七萬(wàn)左右的新能源車選擇豐富，包括吉利星愿、比亞迪海鷗、五菱繽果、廣汽埃安UT等車型，其續(xù)航普遍在300km以上，足以滿足日常代步及周末短途出行需求。

這一價(jià)位的純電小車多聚焦城市通勤場(chǎng)景，續(xù)航設(shè)計(jì)貼合多數(shù)用戶的日常出行半徑——300km以上的續(xù)航里程，不僅能覆蓋工作日往返公司、商超采購(gòu)等高頻短途需求，即使是周末前往周邊城市或郊野景區(qū)的短途自駕游，也無(wú)需頻繁補(bǔ)能。例如吉利星愿續(xù)航310km、五菱繽果達(dá)333km，部分車型如繽果S的續(xù)航更是延伸至430km，進(jìn)一步降低了續(xù)航焦慮。同時(shí)，多數(shù)車型配備快充功能，半小時(shí)左右即可補(bǔ)充大半電量，實(shí)用性與便利性兼顧，是預(yù)算有限用戶的高性價(jià)比之選。

這一價(jià)位的純電小車多聚焦城市通勤場(chǎng)景，續(xù)航設(shè)計(jì)貼合多數(shù)用戶的日常出行半徑——300km以上的續(xù)航里程，不僅能覆蓋工作日往返公司、商超采購(gòu)等高頻短途需求，即使是周末前往周邊城市或郊野景區(qū)的短途自駕游，也無(wú)需頻繁補(bǔ)能。例如吉利星愿續(xù)航310km、五菱繽果達(dá)333km，部分車型如繽果S的續(xù)航更是延伸至430km，進(jìn)一步降低了續(xù)航焦慮。同時(shí)，多數(shù)車型配備快充功能，半小時(shí)左右即可補(bǔ)充大半電量，實(shí)用性與便利性兼顧，是預(yù)算有限用戶的高性價(jià)比之選。

從核心參數(shù)來(lái)看，各車型在動(dòng)力與空間上各有側(cè)重。比亞迪海鷗憑借月銷約四萬(wàn)輛的成績(jī)成為爆款，其55kW電機(jī)與30.08kWh電池的組合，配合前麥弗遜+后扭力梁懸架，兼顧了駕駛穩(wěn)定性與成本控制；廣汽埃安UT則以100kW的大功率電機(jī)和2500mm的長(zhǎng)軸距脫穎而出，動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，后排乘坐空間更寬裕，適合對(duì)動(dòng)力有一定要求的用戶。吉利星愿的差異化優(yōu)勢(shì)在于后驅(qū)布局與前備箱設(shè)計(jì)，搭配前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，在同價(jià)位車型中操控性與儲(chǔ)物靈活性更突出。

配置層面，不同車型的功能取舍也為用戶提供了多元選擇。比亞迪海鷗、吉利星愿均支持外放電功能，滿足露營(yíng)時(shí)的用電需求；五菱繽果雖不支持外放電，但電池容量達(dá)31.9kWh，續(xù)航表現(xiàn)更優(yōu)；繽果S作為進(jìn)階版本，還配備了LED大燈、定速巡航等實(shí)用配置，且全系標(biāo)配四安全氣囊，安全性通過(guò)“中國(guó)十佳車身”認(rèn)證。這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)既覆蓋了基礎(chǔ)代步需求，也為追求品質(zhì)的用戶提供了升級(jí)空間。

綜合來(lái)看，七萬(wàn)左右的新能源車已形成成熟的產(chǎn)品矩陣，從續(xù)航、動(dòng)力到配置均能匹配城市用戶的核心需求。無(wú)論是注重銷量口碑的比亞迪海鷗，還是追求操控與空間的吉利星愿，抑或續(xù)航更長(zhǎng)的五菱繽果，都在各自維度上展現(xiàn)了競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者而言，無(wú)需在續(xù)航焦慮與功能需求間妥協(xié)，只需根據(jù)自身對(duì)動(dòng)力、空間或配置的優(yōu)先級(jí)，即可找到適配的車型。