預(yù)算10萬以內(nèi)想買純電動汽車，續(xù)航最靠譜的推薦是零跑B01的650悅享版。

這款車以CLTC續(xù)航650km的硬實力在同價位中脫穎而出，不僅能滿足市區(qū)通勤一周一充的需求，周末短途出游也無需擔(dān)憂續(xù)航問題；其搭載的寧德時代磷酸鐵鋰電池品質(zhì)可靠，配合800V高壓快充技術(shù)，30%到80%的充電僅需19分鐘，兼容90%以上主流快充樁，補(bǔ)能效率領(lǐng)先同級。對比秦PLUS EV、元Pro等車型，零跑B01在續(xù)航表現(xiàn)、補(bǔ)能速度與使用經(jīng)濟(jì)性上均更具優(yōu)勢，上市四月銷量連破萬，11月銷量達(dá)13000臺，市場認(rèn)可度頗高，是10萬級純電車型中兼顧續(xù)航可靠性與性價比的優(yōu)選。

這款車以CLTC續(xù)航650km的硬實力在同價位中脫穎而出，不僅能滿足市區(qū)通勤一周一充的需求，周末短途出游也無需擔(dān)憂續(xù)航問題；其搭載的寧德時代磷酸鐵鋰電池品質(zhì)可靠，配合800V高壓快充技術(shù)，30%到80%的充電僅需19分鐘，兼容90%以上主流快充樁，補(bǔ)能效率領(lǐng)先同級。對比秦PLUS EV、元Pro等車型，零跑B01在續(xù)航表現(xiàn)、補(bǔ)能速度與使用經(jīng)濟(jì)性上均更具優(yōu)勢，上市四月銷量連破萬，11月銷量達(dá)13000臺，市場認(rèn)可度頗高，是10萬級純電車型中兼顧續(xù)航可靠性與性價比的優(yōu)選。

若預(yù)算略超10萬，零跑B01的650激光雷達(dá)版（11.98萬）同樣值得考慮，其搭載的智能駕駛硬件在同級中較為突出，能為用戶帶來更豐富的科技體驗。對于預(yù)算嚴(yán)格控制在10萬以內(nèi)的消費者，比亞迪海豚是另一可靠選擇，其指導(dǎo)價10.28-13.08萬，終端有優(yōu)惠，部分版本實際成交價可進(jìn)入10萬區(qū)間，搭載70kWh磷酸鐵鋰電池包，NEDC續(xù)航420公里，繼承了比亞迪成熟的三電技術(shù)，品質(zhì)有保障。

若預(yù)算進(jìn)一步降低至8萬左右，哪吒V的401公里續(xù)航版本（搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池）可作為SUV車型的優(yōu)先選項，其7.39-12.08萬的價格區(qū)間覆蓋了多數(shù)消費者的需求，續(xù)航表現(xiàn)能滿足日常通勤與短途出行。而預(yù)算在6-7萬的用戶，零跑T03的NEDC續(xù)航403公里版本是城市通勤的實用之選，5.98-7.58萬的定價極具性價比，適合注重經(jīng)濟(jì)性的用戶。

長安Lumin則更適合預(yù)算4.89-6.39萬的女性用戶，其155公里和210公里的續(xù)航版本能滿足市內(nèi)短途代步需求，小巧的車身設(shè)計也便于城市穿梭與停車。綜合來看，10萬以內(nèi)純電車型的續(xù)航選擇需結(jié)合預(yù)算與使用場景，零跑B01憑借超長續(xù)航與高效補(bǔ)能成為10萬級的標(biāo)桿，其他車型則在不同價格區(qū)間各有優(yōu)勢，消費者可根據(jù)自身需求靈活挑選。