預(yù)算10萬以內(nèi)想買純電車兼顧續(xù)航和配置，可重點(diǎn)關(guān)注續(xù)航500km+且標(biāo)配核心智能/實(shí)用配置的車型。從市場選擇來看，這一價位已有多款車型能實(shí)現(xiàn)續(xù)航與配置的平衡：比亞迪秦PLUS 2025款EV智駕版510KM進(jìn)取型（9.98萬）以510km續(xù)航搭配DiPilot高階智駕系統(tǒng)，兼顧品牌口碑與家用場景；MG4 2026款530智趣版（9.68萬）憑借530km續(xù)航和540度全景影像、全速自適應(yīng)巡航等配置，貼合年輕用戶需求；零跑B10 2025款510舒享版（9.98萬）作為后置后驅(qū)SUV，510km續(xù)航與實(shí)用空間適配家庭多場景；AION RT 2026款520智享版（9.98萬）則以520km續(xù)航和10分鐘補(bǔ)能120km的快充優(yōu)勢，滿足后排舒適與快速補(bǔ)能需求。這些車型均在10萬內(nèi)預(yù)算下，將續(xù)航能力與核心配置深度結(jié)合，覆蓋不同用戶的場景偏好。

若追求更長續(xù)航與高性價比，零跑B01 650悅享版是值得關(guān)注的選項。其CLTC續(xù)航達(dá)650km，實(shí)際續(xù)航能達(dá)到官方標(biāo)注的8折以上，即超過520km，冬季低溫環(huán)境下續(xù)航衰減約為7.5折，仍能滿足日常通勤與短途出行需求。配置上，該車搭載高通驍龍8295芯片，配合14.6英寸2.5K中控屏，車機(jī)交互流暢度較高；同時配備電動后備箱、64色氛圍燈、360°全景影像、全速域自適應(yīng)巡航等實(shí)用功能，底盤采用前后獨(dú)立懸掛，兼顧舒適性與操控性。價格方面，限時促銷的入門版僅8.98萬，且配置不縮水，還提供終身免費(fèi)質(zhì)保、購置稅補(bǔ)貼等福利，進(jìn)一步提升了性價比。

零跑B10在促銷后部分車型不到10萬即可入手，續(xù)航表現(xiàn)經(jīng)過實(shí)測驗(yàn)證：擁堵路況下（單程25km含10km擁堵，開啟空調(diào)、音樂與導(dǎo)航），一天行駛50km表顯掉電53km，折損率僅6%；高速滿載（時速90-100km/h）往返120km掉電128km，折損率不到7%；-10℃低溫開暖風(fēng)時續(xù)航損失25%，快充從30%充至80%僅需19分鐘，補(bǔ)能效率較高。配置上，該車通過歐盟嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，獲得Euro NCAP四星評價，配備爆胎應(yīng)急穩(wěn)行功能；底盤由零跑與Stellantis聯(lián)合調(diào)校，軸荷比接近50:50，操控穩(wěn)定性較好；智能座艙搭載高通8295芯片及雙AI大模型，語音交互響應(yīng)迅速；空間方面，軸距達(dá)2735mm，后排腿部最大空間1045mm，座椅可放倒擴(kuò)展儲物空間，副駕還設(shè)有拓展孔位，實(shí)用性較強(qiáng)。

綜合來看，10萬以內(nèi)純電車兼顧續(xù)航與配置，需結(jié)合自身需求選擇。若注重品牌口碑與家用場景，比亞迪秦PLUS EV智駕版是穩(wěn)妥之選；偏愛操控與智能配置，MG4 530智趣版更貼合年輕用戶；追求SUV空間與實(shí)用性，零跑B10值得考慮；看重快速補(bǔ)能與后排舒適，AION RT 520智享版可優(yōu)先關(guān)注。而零跑B01憑借超長續(xù)航與高性價比，為預(yù)算有限但追求續(xù)航表現(xiàn)的用戶提供了新選擇。這些車型均在續(xù)航與配置上實(shí)現(xiàn)了較好平衡，能滿足不同用戶的用車需求。