15-20萬預(yù)算選合資還是國產(chǎn)SUV，核心是“需求優(yōu)先，兼顧長期成本”——看重空間、動(dòng)力與智能配置選國產(chǎn)，在意細(xì)節(jié)人性化、燃油經(jīng)濟(jì)性與品牌穩(wěn)定性則選合資。

國產(chǎn)SUV多以中型車姿態(tài)入局，像星途凌云、吉利星越L這類車型，不僅軸距與車身尺寸碾壓同價(jià)位合資緊湊型SUV，還能給到沃爾沃同源發(fā)動(dòng)機(jī)、愛信8AT變速箱、L2級(jí)智能駕駛、座椅加熱通風(fēng)等“越級(jí)配置”，甚至混動(dòng)車型（如比亞迪唐DM-i）能免購置稅，21萬左右就能拿下7座實(shí)用版本；但部分車型存在座椅放倒凸起等細(xì)節(jié)短板。合資SUV如本田CR-V、別克昂科威Plus，雖多為緊湊型，但座椅布局更貼合日常使用，動(dòng)力選擇覆蓋燃油、混動(dòng)且油耗控制成熟，像威蘭達(dá)城市節(jié)能模式能降8%油耗，維修保養(yǎng)的技術(shù)成熟度也經(jīng)過市場長期驗(yàn)證，不過中小城市網(wǎng)點(diǎn)覆蓋不如國產(chǎn)全面。

后期成本上，國產(chǎn)車零部件采購優(yōu)勢(shì)讓基礎(chǔ)保養(yǎng)更親民，偏遠(yuǎn)地區(qū)維修網(wǎng)點(diǎn)也更密集；合資車雖保養(yǎng)單次費(fèi)用偏高，但日系車等可靠車型的維修頻率較低。最終決策不妨結(jié)合試駕體驗(yàn)——摸一摸國產(chǎn)的軟性內(nèi)飾，試一下合資的平順換擋，再根據(jù)自己常跑的路況、對(duì)空間的剛需來定，才能真正選到“劃算”的那臺(tái)。

國產(chǎn)SUV多以中型車姿態(tài)入局，像星途凌云、吉利星越L這類車型，不僅軸距與車身尺寸碾壓同價(jià)位合資緊湊型SUV，還能給到沃爾沃同源發(fā)動(dòng)機(jī)、愛信8AT變速箱、L2級(jí)智能駕駛、座椅加熱通風(fēng)等“越級(jí)配置”，甚至混動(dòng)車型（如比亞迪唐DM-i）能免購置稅，21萬左右就能拿下7座實(shí)用版本；但部分車型存在座椅放倒凸起等細(xì)節(jié)短板。合資SUV如本田CR-V、別克昂科威Plus，雖多為緊湊型，但座椅布局更貼合日常使用，動(dòng)力選擇覆蓋燃油、混動(dòng)且油耗控制成熟，像威蘭達(dá)城市節(jié)能模式能降8%油耗，維修保養(yǎng)的技術(shù)成熟度也經(jīng)過市場長期驗(yàn)證，不過中小城市網(wǎng)點(diǎn)覆蓋不如國產(chǎn)全面。

后期成本上，國產(chǎn)車零部件采購優(yōu)勢(shì)讓基礎(chǔ)保養(yǎng)更親民，偏遠(yuǎn)地區(qū)維修網(wǎng)點(diǎn)也更密集；合資車雖保養(yǎng)單次費(fèi)用偏高，但日系車等可靠車型的維修頻率較低。比如奇瑞瑞虎5的6萬公里保養(yǎng)總費(fèi)用不到5000元，而德系合資SUV的同周期費(fèi)用可能突破萬元，但本田CR-V這類車型因技術(shù)成熟，年均維修次數(shù)往往比部分國產(chǎn)高端車型少1-2次。地域因素也需考量，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的合資4S店工時(shí)費(fèi)普遍比國產(chǎn)車高20%-30%，但欠發(fā)達(dá)地區(qū)的國產(chǎn)維修網(wǎng)點(diǎn)配件供應(yīng)速度更快，能減少車輛閑置時(shí)間。

具體到車型選擇，國產(chǎn)陣營的吉利星越L頂配落地20萬左右，254匹馬力的動(dòng)力參數(shù)遠(yuǎn)超同價(jià)位合資車；比亞迪唐DM-i免購置稅的政策進(jìn)一步拉低購車門檻，7座布局適合多孩家庭。合資陣營的本田CR-V憑借品牌影響力占據(jù)市場主流，別克昂科威Plus調(diào)整價(jià)格后，第二排空間與靜音表現(xiàn)仍保持同級(jí)優(yōu)勢(shì)。若偏好越野，國產(chǎn)鈦7的“越野性能包”能以低成本提升通過性；若注重科技，銀河M9的兒童監(jiān)控、可調(diào)節(jié)座椅等配置更貼合全家出行需求。

最終決策不妨結(jié)合試駕體驗(yàn)——摸一摸國產(chǎn)的軟性內(nèi)飾，試一下合資的平順換擋，再根據(jù)自己常跑的路況、對(duì)空間的剛需來定，才能真正選到“劃算”的那臺(tái)。無論是國產(chǎn)的配置紅利，還是合資的品牌沉淀，只要匹配自身核心需求，就是15-20萬預(yù)算里最具性價(jià)比的選擇。