在10到15萬(wàn)純電動(dòng)新能源車的選擇中，續(xù)航與性價(jià)比并非非此即彼的對(duì)立關(guān)系，而是需要結(jié)合自身核心使用場(chǎng)景與需求權(quán)重來(lái)綜合權(quán)衡的兩個(gè)關(guān)鍵維度。從市場(chǎng)主流車型的產(chǎn)品布局來(lái)看，若日常以城市通勤為主、充電條件便利，那么兼顧智能配置與價(jià)格優(yōu)勢(shì)的高性價(jià)比車型會(huì)更貼合需求，比如零跑B01以8.98萬(wàn)起的售價(jià)覆蓋430km至650km的續(xù)航區(qū)間，還全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛，用親民價(jià)格實(shí)現(xiàn)了實(shí)用功能的均衡；若存在跨城出行或充電不便的情況，續(xù)航表現(xiàn)則需優(yōu)先考量，像廣汽埃安AION S 2025款炫530的530km續(xù)航搭配高效補(bǔ)能，能有效緩解長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。不同車型的設(shè)計(jì)邏輯本就圍繞用戶場(chǎng)景展開，無(wú)論是側(cè)重續(xù)航的長(zhǎng)途適配，還是突出性價(jià)比的城市代步，最終的選擇核心都在于讓車輛的核心優(yōu)勢(shì)匹配自身的高頻使用需求。

若將目光投向家庭用戶的空間需求，合資品牌的均衡表現(xiàn)往往更受青睞。日產(chǎn)N7以4930mm車長(zhǎng)與2915mm軸距打造出寬敞駕乘空間，17分鐘補(bǔ)能400km的高效充電能力，搭配全場(chǎng)景NOA領(lǐng)航功能，既滿足了多人口家庭的日常出行裝載需求，又通過(guò)合資品牌的品質(zhì)口碑降低了使用顧慮，適合預(yù)算12-15萬(wàn)、追求舒適與可靠性的保守派用戶。而比亞迪秦PLUS EV 2025款智駕版則精準(zhǔn)擊中二胎家庭的痛點(diǎn)，其510KM續(xù)航配合實(shí)用配置，能輕松應(yīng)對(duì)高頻帶娃的出行場(chǎng)景，即使充電條件有限，也能通過(guò)穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)減少補(bǔ)能次數(shù)，成為實(shí)用主義者的優(yōu)選。

對(duì)于注重駕駛體驗(yàn)與智能科技的年輕群體，零跑B01的產(chǎn)品力尤為突出。除了覆蓋廣的續(xù)航版本，其160kW后驅(qū)動(dòng)力帶來(lái)6秒級(jí)零百加速，多連桿懸掛保障操控穩(wěn)定性，頂配車型搭載的激光雷達(dá)與高通8295芯片，更將智能駕駛與車機(jī)流暢度拉至同價(jià)位前列，用不到12萬(wàn)的頂配價(jià)格實(shí)現(xiàn)了越級(jí)配置體驗(yàn)。而領(lǐng)克Z20作為緊湊型純電SUV，在10.99萬(wàn)起的價(jià)格基礎(chǔ)上，提供530km續(xù)航與4.5C高壓快充，2750mm軸距兼顧空間實(shí)用性，限時(shí)權(quán)益后9.19萬(wàn)起的入手價(jià)，進(jìn)一步放大了性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，適合需要多場(chǎng)景適配的年輕家庭。

若預(yù)算有限且以城市代步為主，小型純電SUV的靈活與經(jīng)濟(jì)性更具吸引力。iCAR 03以401km續(xù)航覆蓋日常通勤需求，10.98萬(wàn)起的價(jià)格門檻友好，小巧車身便于城市穿梭與停車；吉利幾何A 2025款Pro則針對(duì)環(huán)保需求與新手用戶優(yōu)化，430km續(xù)航滿足市區(qū)代步，簡(jiǎn)潔易操作的智能配置降低駕駛門檻，同時(shí)兼顧用車成本控制，成為城市通勤的經(jīng)濟(jì)之選。

綜合來(lái)看，10-15萬(wàn)純電車型的選擇本質(zhì)是需求與場(chǎng)景的精準(zhǔn)匹配：續(xù)航是解決出行半徑的基礎(chǔ)，性價(jià)比則是配置與價(jià)格的平衡藝術(shù)。無(wú)論是追求長(zhǎng)續(xù)航應(yīng)對(duì)跨城出行，還是看重高性價(jià)比實(shí)現(xiàn)配置越級(jí)，抑或是依賴大空間滿足家庭需求，只要錨定自身高頻使用場(chǎng)景，就能在豐富的市場(chǎng)選項(xiàng)中找到最適合的那一款。