十萬(wàn)以內(nèi)預(yù)算選擇混動(dòng)車(chē)型還是燃油車(chē)，需結(jié)合用車(chē)場(chǎng)景、長(zhǎng)期成本與個(gè)人需求綜合判斷，并無(wú)絕對(duì)答案。從用車(chē)成本來(lái)看，混動(dòng)車(chē)型如卡羅拉混動(dòng)油耗低至4.2L/100km，若年行駛2萬(wàn)公里，10年可節(jié)省6萬(wàn)余元能耗成本，部分混動(dòng)車(chē)還能享受免購(gòu)置稅優(yōu)惠；但混動(dòng)車(chē)存在電池衰減風(fēng)險(xiǎn)（換電池需兩萬(wàn)多元）、保值率低于燃油車(chē)15%左右，且系統(tǒng)復(fù)雜導(dǎo)致保養(yǎng)維修成本更高。燃油車(chē)如本田飛度技術(shù)成熟可靠，維修方便、保值率穩(wěn)定，停車(chē)開(kāi)空調(diào)無(wú)噪音，更適合追求穩(wěn)定實(shí)用的用戶。若以通勤為主且有充電條件，混動(dòng)車(chē)型的低能耗優(yōu)勢(shì)顯著；若長(zhǎng)途需求多或?qū)笃诔杀久舾校加蛙?chē)的可靠性與保值率更值得信賴。

從車(chē)型選擇的具體場(chǎng)景來(lái)看，十萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)中混動(dòng)與燃油車(chē)各有針對(duì)性產(chǎn)品。混動(dòng)車(chē)型里，榮威D5X DMH搭載1.5T+雙電機(jī)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)163kW，WLTC綜合油耗僅1.27L/100km，即使饋電狀態(tài)也僅5.25L，同時(shí)標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助與雙12.3英寸聯(lián)屏，4700mm車(chē)長(zhǎng)搭配2810mm軸距，能滿足家庭用戶對(duì)低能耗、高智能與大空間的需求；五菱星光S PHEV以9.98萬(wàn)起的價(jià)格，提供2800mm軸距與4700mm車(chē)長(zhǎng)的空間表現(xiàn)，CLTC純電續(xù)航60km、饋電油耗4.2L，適合預(yù)算有限但追求實(shí)用的家庭。燃油車(chē)方面，長(zhǎng)安CS55 PLUS搭載藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，188馬力的動(dòng)力輸出配合6.2L綜合油耗，還配備APA5.0自動(dòng)泊車(chē)與手機(jī)遠(yuǎn)程控制，無(wú)框車(chē)門(mén)加全景天窗的設(shè)計(jì)，更貼合年輕用戶對(duì)駕駛樂(lè)趣與配置體驗(yàn)的偏好。

市場(chǎng)趨勢(shì)與消費(fèi)者核心顧慮也需納入考量。當(dāng)前十萬(wàn)級(jí)價(jià)位段新能源車(chē)型占比已超半數(shù)，比亞迪秦PLUS系列總銷(xiāo)量超40萬(wàn)臺(tái)，大眾朗逸燃油版年銷(xiāo)量仍保持30萬(wàn)+，可見(jiàn)兩類(lèi)車(chē)型均有穩(wěn)定受眾。消費(fèi)者對(duì)混動(dòng)車(chē)的顧慮集中在充電便利性、電池壽命（如8年衰減情況）及后期維修成本，而燃油車(chē)則以技術(shù)成熟、維修網(wǎng)絡(luò)完善獲得信任。若有固定充電樁且接受新技術(shù)，混動(dòng)車(chē)的低能耗與免購(gòu)置稅優(yōu)勢(shì)能充分發(fā)揮；若無(wú)充電條件或?qū)﹄姵丶夹g(shù)存疑，燃油車(chē)的可靠性與保值率更具吸引力。

綜合來(lái)看，十萬(wàn)以內(nèi)選混動(dòng)還是燃油車(chē)，本質(zhì)是平衡短期體驗(yàn)與長(zhǎng)期成本的過(guò)程?；靹?dòng)車(chē)型在能耗與智能配置上更具現(xiàn)代感，適合注重日常通勤經(jīng)濟(jì)性與科技體驗(yàn)的用戶；燃油車(chē)在維修便利性、保值率與駕駛線性感上更穩(wěn)定，適合追求長(zhǎng)期實(shí)用與低后期風(fēng)險(xiǎn)的用戶。購(gòu)車(chē)時(shí)需結(jié)合自身用車(chē)頻率、充電條件、對(duì)新技術(shù)的接受度及品牌偏好，才能做出不后悔的選擇。