20萬左右的混動車中，操控性能表現(xiàn)突出的車型包括榮威i6 MAX新能源、深藍(lán)L07 2024款、領(lǐng)克01 EM-F、吉利銀河L7以及領(lǐng)克10 EM-P等。這些車型在動力輸出、底盤調(diào)校、驅(qū)動布局等維度各有優(yōu)勢，能滿足不同用戶對操控的需求。榮威i6 MAX新能源以平順的動力輸出帶來流暢操控體驗；深藍(lán)L07 2024款憑借后置電機布局提升動態(tài)響應(yīng)速度，增添駕駛樂趣；領(lǐng)克01 EM-F繼承品牌操控基因，通過智能電混系統(tǒng)與電子架構(gòu)優(yōu)化操控質(zhì)感；吉利銀河L7依托e-CMA架構(gòu)實現(xiàn)中性底盤調(diào)校，適配多種駕駛風(fēng)格，動力線性且濾振出色；領(lǐng)克10 EM-P則以四驅(qū)系統(tǒng)與強勁動力參數(shù)，為中大型轎車賦予敏捷操控表現(xiàn)。它們從不同角度詮釋了20萬級混動車的操控潛力，為注重駕駛體驗的消費者提供了多元選擇。

除了上述幾款車型，20萬左右的混動車市場中還有不少操控表現(xiàn)值得關(guān)注的選擇。比如漢DM-i 2025款125KM尊貴型，其電動機前置布局配合6.9秒的零百加速成績，能在起步和超車時提供迅速的動力響應(yīng)，滿足日常駕駛中對操控靈活性的需求。海豹07 DM-i 2025款1.5L 125km豪華型雖然零百加速為8秒，但底盤調(diào)校偏向穩(wěn)健，過彎時車身姿態(tài)控制得當(dāng)，適合追求平穩(wěn)操控的用戶。

豐田卡羅拉雙擎作為混動市場的經(jīng)典車型，憑借油電切換的順滑性和動力輸出的平穩(wěn)性，在操控的平順性上表現(xiàn)突出，即使在擁堵路況下頻繁加減速，也能保持駕駛的流暢感，適合注重日常通勤舒適性與操控協(xié)調(diào)性的消費者。本田凌派混動則以充沛的動力儲備見長，加速過程迅猛且線性，配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向調(diào)校，在城市道路中變道、轉(zhuǎn)彎時能給到駕駛者清晰的路感反饋，提升駕駛信心。

比亞迪秦Pro DM的底盤調(diào)校扎實，過彎時懸掛對車身的支撐性良好，側(cè)傾幅度較小，同時動力輸出迅猛，能在需要時快速釋放動力，滿足對操控樂趣有一定追求的用戶?，F(xiàn)代索納塔混動的動力輸出線性流暢，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度高，在高速巡航時方向盤穩(wěn)定性好，變道時車身跟隨性佳，兼顧了操控的精準(zhǔn)性與高速行駛的穩(wěn)定性。

這些車型從動力響應(yīng)速度、底盤支撐性、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度等不同維度展現(xiàn)了操控優(yōu)勢，消費者可以根據(jù)自身駕駛習(xí)慣和場景需求進(jìn)行選擇。無論是追求極致動力的駕駛愛好者，還是注重日常平順性的通勤用戶，都能在20萬左右的混動車市場中找到符合自己操控偏好的車型。