20萬以內(nèi)注重安全性的SUV，可優(yōu)先考慮威蘭達(dá)、本田CR-V、RAV4榮放、領(lǐng)克05、吉利星越L與零跑C16等車型。這些車型在主被動安全配置、車身結(jié)構(gòu)強度與智能駕駛輔助系統(tǒng)上各有優(yōu)勢：威蘭達(dá)搭載豐富主被動安全系統(tǒng)，本田CR-V的Honda SENSING駕駛輔助系統(tǒng)中配以上普及率高，RAV4榮放依托TNGA架構(gòu)與TSS智行系統(tǒng)強化安全表現(xiàn)；領(lǐng)克05以L2+級輔助駕駛為亮點，吉利星越L融合沃爾沃安全技術(shù)，零跑C16則憑借16%熱成型鋼占比、環(huán)狀加強梁結(jié)構(gòu)及中保研三項全優(yōu)成績樹立安全標(biāo)桿。它們覆蓋不同品牌與動力類型，能滿足注重安全性用戶的多元需求。

若偏好日系品牌的穩(wěn)定安全基因，廣汽本田皓影與豐田CHR/奕澤姊妹車型值得關(guān)注。皓影基于Honda Architecture新架構(gòu)打造，車身骨架50%以上采用高強度鋼，其中18.7%為980MPa超高強度材料，ACE承載式車身結(jié)構(gòu)可在碰撞時有效分散能量；全系標(biāo)配10安全氣囊，搭配Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，涵蓋預(yù)碰撞預(yù)警、車道保持等功能，中保研測試多項安全指數(shù)表現(xiàn)優(yōu)異。CHR與奕澤則依托TNGA架構(gòu)，車身結(jié)構(gòu)設(shè)計注重碰撞能量傳遞路徑優(yōu)化，全系標(biāo)配10個安全氣囊，TSS智行系統(tǒng)包含主動剎車、自適應(yīng)巡航等配置，混動版本的CHR還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，適合追求均衡安全與低油耗的用戶。

對于追求德系或自主高端安全配置的消費者，斯柯達(dá)柯迪亞克與領(lǐng)克01是不錯的選擇?？碌蟻喛塑嚿聿捎酶邚姸蠕摬拇蛟?，關(guān)鍵部位的鋼材強度達(dá)到較高水準(zhǔn)，配備的電子穩(wěn)定程序（ESP）可在車輛行駛不穩(wěn)定時及時介入調(diào)整；前后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測等配置也為行車安全提供了多重保障。領(lǐng)克01作為吉利與沃爾沃合作的產(chǎn)物，直接運用了沃爾沃的先進(jìn)安全技術(shù)，車身結(jié)構(gòu)采用大量高強度鋼和熱成型鋼，安全碰撞測試成績達(dá)到同級別優(yōu)秀水平，L2級輔助駕駛系統(tǒng)包含車道居中保持、交通標(biāo)志識別等功能，兼顧了主動與被動安全的全面性。

若更傾向于自主車型的高性價比安全配置，長安UNI-K與傳祺GS4也值得考慮。長安UNI-K車身結(jié)構(gòu)用料扎實，采用了高強度鋼和熱成型鋼構(gòu)建車身框架，配備了主動剎車、車道偏離預(yù)警、360度全景影像等安全配置，部分版本還搭載了疲勞駕駛監(jiān)測系統(tǒng)。傳祺GS4則配備了多項主被動安全配置，包括ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制、上坡輔助等，部分中高配車型還擁有側(cè)氣簾和前排側(cè)氣囊，能滿足日常駕駛的基本安全需求，價格區(qū)間也較為親民。

綜合來看，20萬以內(nèi)注重安全性的SUV選擇豐富多樣。日系車型在安全體系的成熟度與可靠性上表現(xiàn)突出，自主車型則在安全配置的豐富度與性價比上更具優(yōu)勢，德系車型則以扎實的車身用料見長。消費者可根據(jù)自身對品牌偏好、動力類型、配置需求等因素，結(jié)合日常駕駛場景，挑選出最適合自己的安全SUV車型。