注重安全性的話，20萬以內(nèi)7座電動門的車，榮威iMAX8、大眾威然、2023款AION V Plus都值得考慮。榮威iMAX8在中保研碰撞測評多項(xiàng)關(guān)鍵指數(shù)獲優(yōu)，被動安全上高強(qiáng)度籠式車身、氣囊配備完善，主動安全有眾多傳感器。大眾威然外觀大氣，電動側(cè)滑門實(shí)用，燈光配置豐富。2023款A(yù)ION V Plus是純電7座車，輔助駕駛配置足，還有彈匣電池等硬件保障安全。

先來說說榮威iMAX8，它在安全性能方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。在C-IASI中保研碰撞測評里，“車內(nèi)乘員安全指數(shù)”“車外行人安全指數(shù)”“車輛輔助安全指數(shù)”這三項(xiàng)關(guān)鍵指數(shù)都斬獲了優(yōu)秀（G）評價，這無疑是對其安全性能的高度認(rèn)可。

在被動安全層面，榮威iMAX8采用高強(qiáng)度籠式車身結(jié)構(gòu)，就如同給車內(nèi)人員打造了一個堅(jiān)固的保護(hù)殼。車身高強(qiáng)鋼比例高達(dá)81%，極大地提升了車身的強(qiáng)度和抗變形能力。而且，全系標(biāo)配6安全氣囊、側(cè)安全氣簾，在意外發(fā)生時，能全方位地保護(hù)車內(nèi)乘客，將傷害降到最低。

主動安全方面，全車搭載3個毫米波雷達(dá)、6個攝像頭、12個超聲波雷達(dá)，共21個傳感器，這些精密的“眼睛”和“耳朵”，讓車輛對周圍環(huán)境了如指掌。憑借這些傳感器，它可實(shí)現(xiàn)0 - 150km/h全速域ACC自適應(yīng)巡航，能根據(jù)前方車輛的速度和距離自動調(diào)整車速，減輕駕駛員的疲勞，同時提升行車安全性。此外，它還配備航空座椅、雙側(cè)電滑門等實(shí)用配置，售價還不到20萬，性價比頗高。

大眾威然同樣有著出色的表現(xiàn)。車長達(dá)到5346mm，外觀采用家族式設(shè)計(jì)語言，進(jìn)氣格柵與大燈組相連，LED日間行車燈集成轉(zhuǎn)向燈，矩陣式大燈組更是功能強(qiáng)大，擁有自動大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、大燈隨動轉(zhuǎn)向功能。這些燈光配置不僅提升了車輛的美觀度，更在實(shí)際駕駛中為安全保駕護(hù)航。

車身側(cè)面比例協(xié)調(diào)，電動側(cè)滑門搭配電動踏板，方便乘客上下車。車內(nèi)采用2 + 2 + 3座椅布局，第二排為兩張獨(dú)立商務(wù)座椅且支持電動調(diào)節(jié)，舒適性與實(shí)用性兼具。現(xiàn)該車降價幅度較大，入門車型價格19.99萬，在預(yù)算范圍內(nèi)提供了不錯的選擇。

2023款A(yù)ION V Plus作為20萬內(nèi)唯一智能純電7座車，補(bǔ)貼后18.98萬元起，價格優(yōu)勢明顯。它基于EP2.0純電專屬平臺打造，空間布局靈活，7人乘坐空間也較為寬裕。

在安全方面，它配備6顆攝像頭、5個毫米波雷達(dá)以及12個超聲波雷達(dá)，結(jié)合百度高精地圖可精準(zhǔn)領(lǐng)航，ADiGO PILOT輔助駕駛調(diào)教優(yōu)化，彎道行駛方向控制更柔和，為駕駛提供了可靠的輔助。還有走近自動解鎖/離車自動落鎖等多種人性化安全智能配置，給用戶帶來便利與安全。并且有彈匣電池、鋼鋁混合車身等硬件加持，從多個角度保障了車輛的安全性能。

綜上所述，這三款車在安全性、配置以及價格等方面都有著各自的優(yōu)勢。榮威iMAX8在碰撞測評中成績優(yōu)異，被動與主動安全配置豐富；大眾威然外觀大氣且燈光配置實(shí)用，電動門與座椅設(shè)計(jì)貼心；2023款A(yù)ION V Plus作為純電7座車，在智能輔助駕駛和硬件安全方面表現(xiàn)出色。消費(fèi)者可以根據(jù)自己對車輛品牌、動力類型、具體配置等方面的偏好，來做出合適的選擇 。