30萬(wàn)左右的SUV中，領(lǐng)克09、凱迪拉克XT5、唐EV、極越01、阿維塔11、智界R7、小米YU7、特斯拉Model Y、昊鉑HT、騰勢(shì)N7、理想L6、問(wèn)界M7等車型的智能駕駛輔助配置較為齊全且性價(jià)比不錯(cuò)。這些車型覆蓋了燃油、混動(dòng)、純電等多種動(dòng)力形式，智能駕駛輔助功能從基礎(chǔ)的自適應(yīng)巡航、車道居中，延伸到全場(chǎng)景領(lǐng)航、自動(dòng)記憶泊車、通用障礙物規(guī)避等高階能力，部分車型還搭載了激光雷達(dá)、高通8295芯片等硬件，保障智駕系統(tǒng)的穩(wěn)定性與拓展性。同時(shí)，它們?cè)诳臻g布局、舒適配置、動(dòng)力能耗等維度各有優(yōu)勢(shì)，比如領(lǐng)克09的六座布局與空氣懸架、智界R7的低電耗長(zhǎng)續(xù)航、理想L6的多屏座艙，能滿足不同用戶對(duì)駕乘體驗(yàn)的多元需求，且多數(shù)車型的售后服務(wù)與OTA升級(jí)體系完善，兼顧了當(dāng)下使用體驗(yàn)與長(zhǎng)期迭代價(jià)值。

在這些車型中，領(lǐng)克09的智能駕駛輔助覆蓋場(chǎng)景尤為全面，從高速領(lǐng)航到小區(qū)自動(dòng)泊車均有涉及，配備的激光雷達(dá)與雙高通8295芯片，為D2D車位到車位導(dǎo)航、SOS主動(dòng)避險(xiǎn)等功能提供了硬件支撐。其5240mm的車長(zhǎng)與3160mm的軸距打造出2+2+2六座布局，每排座椅都帶有按摩、加熱功能，雙腔空氣懸架與CCD魔毯底盤(pán)進(jìn)一步提升了駕乘質(zhì)感，兼顧了智能與舒適。阿維塔11則全系標(biāo)配華為三顆激光雷達(dá)，高階智能駕駛輔助系統(tǒng)可應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，純電驅(qū)動(dòng)形式也契合新能源用戶需求，而極越01依靠純視覺(jué)方案實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智駕，高通8295芯片的搭載讓車機(jī)交互流暢度處于同級(jí)前列。

智界R7的優(yōu)勢(shì)在于智能駕駛與座艙的均衡性，純電版百公里綜合電耗低至13.1kWh，增程版WLTC工況油耗5.68L/100km，最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)1673km，解決了用戶的續(xù)航焦慮；理想L6作為增程式車型，純電續(xù)航212km，四塊屏幕組成的座艙系統(tǒng)功能豐富，高配車型還配備車載冰箱，滿足家庭用戶對(duì)舒適與實(shí)用性的需求。特斯拉Model Y的智能駕駛輔助套件支持主動(dòng)巡航、導(dǎo)航輔助駕駛等功能，完善的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)與11.9-12.2kWh的百公里電耗，讓長(zhǎng)途出行與日常通勤都更為便捷，OTA升級(jí)也能持續(xù)優(yōu)化智駕體驗(yàn)。

昊鉑HT憑借825km的純電續(xù)航與15分鐘補(bǔ)能425km的超充能力脫穎而出，143°天王椅設(shè)計(jì)提升了后排乘坐舒適度；騰勢(shì)N7的雙電機(jī)版本加速性能強(qiáng)勁，三塊屏幕組成的內(nèi)飾科技感十足；問(wèn)界M7依托華為技術(shù)，鴻蒙座艙的語(yǔ)音交互響應(yīng)迅速，增程動(dòng)力純電續(xù)航最高240km，5、6座布局適配不同家庭結(jié)構(gòu)。這些車型在智能駕駛配置上各有側(cè)重，用戶可根據(jù)自身對(duì)動(dòng)力形式、續(xù)航需求、座艙功能的偏好進(jìn)行選擇。

綜合來(lái)看，30萬(wàn)左右的SUV市場(chǎng)中，智能駕駛輔助配置齊全的車型已形成多元化競(jìng)爭(zhēng)格局。無(wú)論是追求全場(chǎng)景智駕能力，還是看重續(xù)航、舒適配置或品牌技術(shù)加持，都能找到適配的選項(xiàng)。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可結(jié)合日常用車場(chǎng)景與核心需求，從智能駕駛功能實(shí)用性、硬件配置、駕乘體驗(yàn)等維度綜合考量，從而選出性價(jià)比與適用性兼具的車型。