10萬到15萬的SUV中，安全性能突出的車型包括第三代哈弗H6、大眾途岳、現(xiàn)代ix35、長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、豐田奕澤IZOA、廣汽傳祺GS4、瑞虎8 PRO、2025款現(xiàn)代途勝L、2026款豐田威蘭達、鋒蘭達、哈弗F7四驅(qū)版、比亞迪唐燃油版、廣汽本田皓影、吉利星越S、長安歐尚科賽Pro、馬自達MAZDA CX50行也、吉利星越L、哈弗H6國潮版、本田XR-V、長安歐尚Z6、傳祺GS4 MAX、奔騰T90等。這些車型在安全性能上各有側(cè)重，有的通過高強度車身結(jié)構(gòu)筑牢被動安全防線，如第三代哈弗H6采用高強度鋼車身、瑞虎8 PRO配置六塊超高強度熱成型鋼、比亞迪唐燃油版整車耐壓達9噸；有的憑借豐富的主動安全配置提升行車保障，如大眾途岳搭載IQ.DRIVE駕駛輔助功能、長安CS75 PLUS配備L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)、豐田奕澤IZOA搭載先進安全系統(tǒng)；還有的兼顧主被動安全，如廣汽本田皓影全系標配10個安全氣囊并搭載Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)、馬自達MAZDA CX50行也獲中保研最高“G”評價且配備超大側(cè)氣簾，它們從不同維度為駕乘人員構(gòu)建起可靠的安全屏障。

從被動安全的細節(jié)來看，多款車型在關(guān)鍵結(jié)構(gòu)上做足功課。廣汽本田皓影車身骨架超50%為高強度鋼，A柱、B柱等部位大量使用1500MPa熱成型鋼，全系標配10個安全氣囊，覆蓋前后排乘客的頭部與軀干；比亞迪唐燃油版核心結(jié)構(gòu)采用高強度鋼，整車耐壓達9噸，在車身剛性上達到同級較高水平；傳祺GS4 MAX采用安全籠式設計，配備8個安全氣囊，進一步強化了碰撞時的乘員保護能力。這些設計通過優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)與氣囊布局，提升了被動安全的全面性。

主動安全配置方面，多款車型搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)，實現(xiàn)多場景的安全防護。長安CS75 PLUS的L2級系統(tǒng)包含ACC自適應巡航、車道保持輔助，可在高速與城市道路中自動調(diào)整車速并維持車道；吉利博越PRO配備360°全景影像與自動泊車，降低了低速行駛與停車時的剮蹭風險；現(xiàn)代途勝L搭載Hyundai Smart Sense系統(tǒng)，通過5顆攝像頭、12顆超聲波雷達與3顆毫米波雷達，實現(xiàn)主動剎車、并線輔助等功能，對周圍環(huán)境的監(jiān)測更為精準。此外，奔騰T90的540°全景影像、長安歐尚科賽Pro的倒車車側(cè)預警，也為日常駕駛提供了更多安全提示。

部分車型還通過權(quán)威測試驗證了安全性能。馬自達MAZDA CX50行也在中保研最新安全測試中獲得最高“G”評價，其高強度鋼材占比高，超大側(cè)氣簾可覆蓋前后排車窗區(qū)域；瑞虎8 PRO基于C-NCAP五星安全設計，一體化籠式車身搭配六塊超高強度熱成型鋼，為車身抗形變能力提供了有力支撐。這些測試結(jié)果從第三方角度印證了車型的安全可靠性，為消費者選擇提供了參考依據(jù)。

綜合來看，10萬到15萬價位的SUV在安全性能上呈現(xiàn)出“結(jié)構(gòu)強化+智能輔助”的雙維發(fā)展趨勢。無論是被動安全的車身剛性與氣囊配置，還是主動安全的駕駛輔助系統(tǒng)，各車型都針對家用場景的需求進行了優(yōu)化。消費者在選擇時，可根據(jù)自身對主被動安全的側(cè)重，結(jié)合權(quán)威測試結(jié)果與官方配置信息，挑選最適合自己的安全車型。