10萬到15萬的SUV中，油耗表現突出的車型涵蓋了合資燃油車與國產新能源車型，其中比亞迪宋PLUS DM-i、豐田RAV4混動版、大眾途觀L插電混動版等車型憑借先進的動力技術實現了低油耗表現。

具體來看，比亞迪宋PLUS DM-i以可油可電的特性實現綜合油耗4.4L/100km，還能提供110公里純電續(xù)航，兼顧節(jié)能與實用性；豐田RAV4混動版依托成熟的混動技術，百公里綜合油耗低至4.8L，動力輸出平順且可靠性廣受認可；大眾途觀L插電混動版則以1.8L/100km的綜合油耗進一步降低用車成本，同時保留了SUV的空間優(yōu)勢。此外，日產逍客2025款2.0L智享版（WLTC綜合油耗6.59L/100km）、雪佛蘭創(chuàng)酷（百公里綜合油耗約6L）等燃油車型，通過自吸發(fā)動機與CVT變速箱的高效匹配，在傳統(tǒng)動力領域也展現出不錯的節(jié)油能力。這些車型在節(jié)能的同時，還分別在配置、空間、品牌口碑等方面各有側重，能滿足不同消費者的多元需求。

具體來看，比亞迪宋PLUS DM-i以可油可電的特性實現綜合油耗4.4L/100km，還能提供110公里純電續(xù)航，兼顧節(jié)能與實用性；豐田RAV4混動版依托成熟的混動技術，百公里綜合油耗低至4.8L，動力輸出平順且可靠性廣受認可；大眾途觀L插電混動版則以1.8L/100km的綜合油耗進一步降低用車成本，同時保留了SUV的空間優(yōu)勢。此外，日產逍客2025款2.0L智享版（WLTC綜合油耗6.59L/100km）、雪佛蘭創(chuàng)酷（百公里綜合油耗約6L）等燃油車型，通過自吸發(fā)動機與CVT變速箱的高效匹配，在傳統(tǒng)動力領域也展現出不錯的節(jié)油能力。這些車型在節(jié)能的同時，還分別在配置、空間、品牌口碑等方面各有側重，能滿足不同消費者的多元需求。

合資品牌中，本田XR-V 2025款1.5L經典版搭載1.5L地球夢發(fā)動機與CVT變速箱，技術成熟且故障率低，車主實測百公里油耗7.2L，指導價12.79萬，適合注重耐用性的用戶；豐田鋒蘭達2025款2.0L領先版采用2.0L自吸+CVT組合，市區(qū)油耗7.5L、高速6.8L，皮實耐用的屬性貼合日常通勤場景。國產車型里，長安CS75 PLUS 2025款1.5T尊貴版配備藍鯨1.5T發(fā)動機，市區(qū)油耗7.8L、高速7L，12.99萬的指導價還提供豐富配置；哈弗梟龍作為插電混動SUV，廠商指導價13.98-15.68萬元，能耗表現優(yōu)異，兼顧了新能源車型的節(jié)能優(yōu)勢與SUV的實用性。

此外，比亞迪宋Pro DM-i可油可電，綜合續(xù)航達1090km，解決了長途出行的續(xù)航顧慮；瑞虎7 PLUS新能源處于12.99-16.69萬元區(qū)間，低電耗表現突出，適合對新能源車型有需求的消費者。傳統(tǒng)燃油車中，捷達VS5百公里油耗6.2L，以經濟耐用為特點；長安UNI-T指導價11.59-13.99萬元，油耗表現穩(wěn)定，設計風格年輕動感。這些車型覆蓋了燃油、混動、插電混動等多種動力類型，消費者可根據自身充電條件、用車場景靈活選擇。

綜合來看，10萬到15萬區(qū)間的低油耗SUV，既有合資品牌的技術成熟性，也有國產品牌在新能源領域的創(chuàng)新突破。選擇時，優(yōu)先參考車主實測油耗與權威油耗數據，結合動力類型、配置需求及預算，就能找到兼顧節(jié)能與實用性的車型。無論是日常通勤還是家庭出行，這一價位段都能提供豐富的低油耗選擇，滿足不同用戶的用車偏好。