廣本15-20萬(wàn)區(qū)間的越野車(chē)油耗表現(xiàn)整體出色，不同車(chē)型因動(dòng)力系統(tǒng)與定位差異呈現(xiàn)出階梯式的油耗優(yōu)勢(shì)。其中，繽智以百公里6.3L的油耗成為該價(jià)位燃油車(chē)型中的節(jié)能代表；皓影燃油版百公里油耗6.4L，混動(dòng)版本則憑借2.0升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的協(xié)同技術(shù)，將油耗壓低至4.9L，兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性；ZR-V致在油電混動(dòng)版搭載第四代本田混動(dòng)系統(tǒng)，百公里綜合油耗約5.1L，且支持92號(hào)汽油，進(jìn)一步降低了用車(chē)成本。這些車(chē)型的油耗數(shù)據(jù)均來(lái)自官方測(cè)試或權(quán)威評(píng)測(cè)，能滿足消費(fèi)者對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的多樣化需求。

繽智作為廣本在小型SUV市場(chǎng)的經(jīng)典車(chē)型，其油耗控制得益于輕量化車(chē)身設(shè)計(jì)與高效的動(dòng)力總成匹配。官方數(shù)據(jù)顯示，繽智搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱組合，在保證日常通勤動(dòng)力需求的前提下，實(shí)現(xiàn)了百公里6.3L的油耗表現(xiàn)。對(duì)于預(yù)算集中在15萬(wàn)左右的消費(fèi)者而言，繽智在城市路況下的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)明顯，無(wú)論是日常上下班代步還是周末短途出游，較低的油耗都能有效減少用車(chē)成本，符合家用SUV的實(shí)用定位。

皓影作為廣本旗下的緊湊型SUV，燃油版車(chē)型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗6.4L，與同級(jí)別車(chē)型相比處于領(lǐng)先水平。而混動(dòng)版本的皓影則通過(guò)2.0升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的協(xié)同工作，將油耗進(jìn)一步降低至4.9L。這套混動(dòng)系統(tǒng)不僅能自動(dòng)切換行駛模式，在不同路況下實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力輸出，還能在低速行駛時(shí)以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，減少發(fā)動(dòng)機(jī)介入帶來(lái)的油耗，同時(shí)提供更為靜謐的乘坐環(huán)境，兼顧了駕駛體驗(yàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性。

ZR-V致在油電混動(dòng)版則憑借第四代本田混動(dòng)系統(tǒng)，在油耗表現(xiàn)上同樣亮眼。其搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合，百公里綜合油耗約5.1L，且支持92號(hào)汽油，進(jìn)一步降低了燃油成本。值得一提的是，該車(chē)型無(wú)需外接充電，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的能量回收即可維持電池電量，避免了續(xù)航焦慮，適合注重便利性與經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者。此外，ZR-V致在的混動(dòng)系統(tǒng)在動(dòng)力輸出上也較為強(qiáng)勁，最大功率與扭矩表現(xiàn)能滿足日常駕駛的動(dòng)力需求，不會(huì)因追求低油耗而犧牲駕駛質(zhì)感。

整體來(lái)看，廣本15-20萬(wàn)區(qū)間的越野車(chē)在油耗控制上均有可圈可點(diǎn)之處。無(wú)論是燃油版車(chē)型還是混動(dòng)版車(chē)型，都通過(guò)不同的技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)了高效的燃油經(jīng)濟(jì)性，消費(fèi)者可以根據(jù)自身的預(yù)算、用車(chē)場(chǎng)景以及對(duì)動(dòng)力的需求，選擇適合自己的車(chē)型。這些車(chē)型不僅在油耗上表現(xiàn)出色，在空間、配置以及品牌可靠性上也保持了廣本一貫的水準(zhǔn)，為消費(fèi)者提供了兼具實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的選擇。