10萬左右油耗較低的SUV車型涵蓋比亞迪宋Pro、捷達(dá)VS5、奇瑞瑞虎7等多款熱門選擇，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與家用實用性。其中，比亞迪宋Pro作為升級車型，1.5T發(fā)動機(jī)百公里實測油耗約8L，落地10萬左右；捷達(dá)VS5搭載1.4T大功率發(fā)動機(jī)，以省油特性成為家用優(yōu)選；奇瑞瑞虎7則憑借1.5T/1.6T動力組合實現(xiàn)低油耗表現(xiàn)。此外，哈弗H6國潮版1.5T自動都市版實測油耗約7.8L，長安CS55 PLUS 1.5T豪華型百公里油耗僅7.5L，比亞迪元PLUS純電車型百公里電費低至5元左右，進(jìn)一步拓展了低能耗選擇空間。這些車型均通過技術(shù)優(yōu)化或動力匹配實現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性，同時滿足日常家用對空間、配置的需求，是10萬級SUV中兼顧省油與實用性的代表。

在10萬級SUV的低油耗陣營中，合資與自主車型各有亮點。合資品牌方面，捷達(dá)VS5作為捷達(dá)品牌的首款量產(chǎn)車型，延續(xù)了德系車的技術(shù)基因，搭載的1.4T大功率發(fā)動機(jī)在保證動力輸出的同時，實現(xiàn)了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，其家族式設(shè)計風(fēng)格與皮實耐用的品質(zhì)，契合家庭用戶對可靠性的需求。廣汽三菱勁炫ASX則憑借成熟的動力調(diào)校，1.6L與2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配CVT變速箱，動力輸出平順且油耗表現(xiàn)穩(wěn)定，加上全新家族化外觀與10.1英寸多媒體屏等實用配置，兼顧了實用性與科技感。

自主車型中，奇瑞瑞虎5x搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，以輕量化車身設(shè)計與高效動力總成，實現(xiàn)了較低的日常油耗，同時其靈活的車身尺寸適合城市通勤；吉利繽越COOL的1.5T發(fā)動機(jī)通過技術(shù)優(yōu)化，在動力與油耗間取得平衡，年輕時尚的造型也吸引了不少年輕消費者。五菱星辰混動車型則憑借混動技術(shù)的應(yīng)用，將燃油經(jīng)濟(jì)性提升到新高度，滿足了對油耗敏感用戶的極致需求，其寬敞的車內(nèi)空間與高性價比配置，進(jìn)一步強化了家用屬性。

從動力類型來看，燃油車通過發(fā)動機(jī)技術(shù)升級（如米勒循環(huán)、智能熱管理系統(tǒng)）與變速箱匹配優(yōu)化，持續(xù)降低油耗；純電車型如比亞迪元PLUS則以電能驅(qū)動實現(xiàn)超低使用成本，為用戶提供了多元化選擇。這些車型在10萬左右的價格區(qū)間內(nèi)，不僅油耗表現(xiàn)優(yōu)異，還在空間、配置、可靠性等方面滿足了家庭用戶的核心需求，無論是日常通勤還是短途出游，都能兼顧經(jīng)濟(jì)性與實用性。

綜合來看，10萬左右低油耗SUV市場呈現(xiàn)出“技術(shù)驅(qū)動+需求導(dǎo)向”的特點。自主車型憑借新能源技術(shù)與本土化配置優(yōu)勢，在純電與混動領(lǐng)域表現(xiàn)突出；合資車型則依托成熟的燃油動力調(diào)校，保持了穩(wěn)定的油耗表現(xiàn)。消費者可根據(jù)自身用車場景（如充電條件、行駛里程）與偏好（燃油/純電）選擇合適車型，這些車型共同構(gòu)成了該價位段“省油、實用、高性價比”的核心競爭力，為家庭用戶提供了豐富且可靠的購車選項。