10萬左右的SUV中，比亞迪元PLUS、哈弗H6L及長安CS55 PLUS的油耗表現(xiàn)較為突出。其中，比亞迪元PLUS作為純電車型，百公里電費(fèi)僅需5元左右，養(yǎng)車成本優(yōu)勢顯著；哈弗H6L 2.0T版本憑借米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、智能熱管理系統(tǒng)等技術(shù)加持，WLTC綜合油耗7.4L/100km，實(shí)測油耗低至6.3L/100km，按92號(hào)汽油8元/L計(jì)算，每公里油費(fèi)約0.5元，年行駛2萬公里可節(jié)省近2000元；長安CS55 PLUS 1.5T豪華型落地約10.3萬，實(shí)測百公里油耗僅7.5L，兼顧經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性。此外，比亞迪宋Pro、捷達(dá)VS5、奇瑞瑞虎7及哈弗H6國潮版等車型也以皮實(shí)耐用的特質(zhì)，在10萬左右價(jià)位的自動(dòng)擋版本中展現(xiàn)出不錯(cuò)的油耗控制能力，為消費(fèi)者提供了多元選擇。

比亞迪宋Pro作為比亞迪旗下的熱門車型，其百公里實(shí)測油耗約8L，在同價(jià)位燃油SUV中處于較為經(jīng)濟(jì)的水平。該車搭載的動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化調(diào)校，在保證日常代步動(dòng)力需求的同時(shí)，能有效控制燃油消耗，且10萬左右可買到自動(dòng)擋版本，滿足了不少消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)擋車型的偏好，同時(shí)兼顧了實(shí)用性與燃油經(jīng)濟(jì)性。

捷達(dá)VS5憑借大眾集團(tuán)的技術(shù)背書，在油耗方面表現(xiàn)穩(wěn)定。其動(dòng)力總成經(jīng)過長期市場驗(yàn)證，匹配成熟的變速箱，動(dòng)力輸出平順，能在不同路況下保持相對(duì)均衡的油耗表現(xiàn)。作為合資品牌車型，10萬左右的價(jià)格可入手自動(dòng)擋版本，對(duì)于注重品牌可靠性與燃油經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來說，是值得考慮的選擇。

奇瑞瑞虎7同樣在油耗控制上有不錯(cuò)的表現(xiàn)，其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多項(xiàng)節(jié)油技術(shù)，能在城市通勤和高速行駛中都保持較低的燃油消耗。10萬左右可買到的自動(dòng)擋版本，配置上能滿足日常使用需求，皮實(shí)耐用的特點(diǎn)也讓它在市場中積累了良好的口碑，適合追求性價(jià)比與低油耗的用戶。

哈弗H6國潮版1.5T自動(dòng)都市版落地約10.5萬，實(shí)測百公里油耗約7.8L。該車在動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校上兼顧了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，日常駕駛中，無論是起步加速還是高速巡航，油耗表現(xiàn)都較為穩(wěn)定。作為哈弗H6系列的衍生車型，它延續(xù)了該系列在空間和實(shí)用性上的優(yōu)勢，同時(shí)在油耗方面的表現(xiàn)也為其增添了競爭力。

綜合來看，10萬左右油耗較低的SUV車型涵蓋了燃油車與純電車，消費(fèi)者可根據(jù)自身的用車場景和需求進(jìn)行選擇。燃油車型中，哈弗H6L、長安CS55 PLUS等憑借技術(shù)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了低油耗；純電車型比亞迪元PLUS則在養(yǎng)車成本上更具優(yōu)勢。這些車型在滿足日常代步需求的同時(shí)，能有效降低用戶的用車成本，為10萬級(jí)SUV市場提供了豐富且經(jīng)濟(jì)的選擇。