10-15萬價位的新能源SUV中，零跑C10、銀河E5、深藍S05、領(lǐng)克Z20等車型均支持快充功能，且各有技術(shù)亮點與續(xù)航適配優(yōu)勢。

在10-15萬新能源SUV市場，快充已成為不少車型的核心配置之一。零跑C10作為中型純電SUV，12.88萬起的純電版本標配0.5小時快充，兼顧空間與補能效率；銀河E5以10.98萬起的親民售價覆蓋全系0.33小時快充，為緊湊型SUV用戶提供高效補能選擇。深藍S05的620Ultra純電版與長續(xù)航版均搭載3C超充技術(shù)，依托離子通道加速技術(shù)與智慧能量管理系統(tǒng)，30%-80%充電僅需15分鐘，還能適配多數(shù)公共充電樁；領(lǐng)克Z20則憑借4.5C高壓快充技術(shù)，15分鐘可完成10%-80%的電量補充，中配版本13.59萬即可擁有快充與無框車門等實用配置。這些車型在快充效率與技術(shù)支撐上各有側(cè)重，能滿足不同用戶的補能需求。

在10-15萬新能源SUV市場，快充已成為不少車型的核心配置之一。零跑C10作為中型純電SUV，12.88萬起的純電版本標配0.5小時快充，兼顧空間與補能效率；銀河E5以10.98萬起的親民售價覆蓋全系0.33小時快充，為緊湊型SUV用戶提供高效補能選擇。深藍S05的620Ultra純電版與長續(xù)航版均搭載3C超充技術(shù)，依托離子通道加速技術(shù)與智慧能量管理系統(tǒng)，30%-80%充電僅需15分鐘，還能適配多數(shù)公共充電樁；領(lǐng)克Z20則憑借4.5C高壓快充技術(shù)，15分鐘可完成10%-80%的電量補充，中配版本13.59萬即可擁有快充與無框車門等實用配置。這些車型在快充效率與技術(shù)支撐上各有側(cè)重，能滿足不同用戶的補能需求。

從技術(shù)細節(jié)來看，深藍S05的3C超充并非簡單提升充電功率，而是通過離子通道加速技術(shù)縮短鋰離子傳輸路徑，并采用快充電解液優(yōu)化電池內(nèi)部反應(yīng)效率，配合智慧能量管理系統(tǒng)實現(xiàn)續(xù)航精準計算與充電建議推送。領(lǐng)克Z20的4.5C高壓快充則依托61.47kWh磷酸鐵鋰電池，在15分鐘補能周期內(nèi)可增加約370km續(xù)航，其高壓架構(gòu)還能兼容主流充電樁協(xié)議，降低補能場景限制。零跑C10的0.5小時快充適配中型SUV的電池容量，銀河E5的0.33小時快充則更偏向城市短途通勤的補能需求，兩款車型均以基礎(chǔ)快充功能覆蓋用戶日常使用場景。

綜合來看，10-15萬新能源SUV的快充配置已從“有無”轉(zhuǎn)向“效率與體驗”的升級。零跑C10與銀河E5以基礎(chǔ)快充滿足實用需求，深藍S05與領(lǐng)克Z20則通過超充技術(shù)提升補能速度，同時結(jié)合續(xù)航里程與車型定位，為不同預(yù)算用戶提供差異化選擇。消費者可根據(jù)自身充電場景（如家用充電樁配置、長途出行頻率）與車型偏好，從這些具備快充功能的車型中找到適配方案。