十五萬左右的新能源車中，支持快充的車型涵蓋了家轎、SUV等多種品類，且各車型快充效率各有優(yōu)勢(shì)。

東風(fēng)日產(chǎn)N7 625Max作為14萬級(jí)純電家轎，30%-80%快充僅需約14分鐘，搭配635km的CLTC續(xù)航，補(bǔ)能與續(xù)航表現(xiàn)均衡適配家庭需求；深藍(lán)S05 620Ultra純電版憑借3C超充技術(shù)，30%-80%充電同樣只需15分鐘，還通過創(chuàng)寬溫域加熱技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化低溫充電效率；起亞EV5、吉利銀河E5、長安啟源A07等車型的快充時(shí)長則集中在27分鐘至35分鐘左右，覆蓋不同用戶的補(bǔ)能節(jié)奏偏好。這些車型在快充能力之外，還在續(xù)航、空間、配置等維度各有側(cè)重，為消費(fèi)者提供了多元化的選擇空間。

東風(fēng)日產(chǎn)N7 625Max作為14萬級(jí)純電家轎，30%-80%快充僅需約14分鐘，搭配635km的CLTC續(xù)航，補(bǔ)能與續(xù)航表現(xiàn)均衡適配家庭需求；深藍(lán)S05 620Ultra純電版憑借3C超充技術(shù)，30%-80%充電同樣只需15分鐘，還通過創(chuàng)寬溫域加熱技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化低溫充電效率；起亞EV5、吉利銀河E5、長安啟源A07等車型的快充時(shí)長則集中在27分鐘至35分鐘左右，覆蓋不同用戶的補(bǔ)能節(jié)奏偏好。這些車型在快充能力之外，還在續(xù)航、空間、配置等維度各有側(cè)重，為消費(fèi)者提供了多元化的選擇空間。

比亞迪元PLUS系列在快充表現(xiàn)上同樣值得關(guān)注，其標(biāo)準(zhǔn)版30%-80%充電需30分鐘，榮耀版510公里卓越版用時(shí)31分31秒，兼顧了實(shí)用性與穩(wěn)定性；零跑C10智享版20%-80%充電用時(shí)31分10秒，埃安Y Plus 610公里智駕磷酸鐵鋰版用時(shí)35分41秒，雖充電時(shí)長略長，但在空間設(shè)計(jì)與智能配置上各有亮點(diǎn)。此外，極狐阿爾法S5 2024款560PRO優(yōu)惠后裸車價(jià)12.9萬，30%-80%快充僅需0.25小時(shí)，海豹06GT 2025款505海浪plus版指導(dǎo)價(jià)14.68萬，快充0.37小時(shí)，這些車型以高性價(jià)比為預(yù)算有限的消費(fèi)者提供了更多選擇。

值得一提的是，部分車型還具備獨(dú)特的補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)，如睿藍(lán)7支持快充與換電兩種模式，用戶可根據(jù)場景靈活切換；深藍(lán)S05的超充技術(shù)兼容性良好，適配市面上大部分公共充電樁，進(jìn)一步提升了補(bǔ)能便利性。而領(lǐng)克Z20作為后起之秀，10%-80%快充僅需15分鐘，在充電效率上表現(xiàn)突出，為追求極致補(bǔ)能速度的用戶提供了新選項(xiàng)。

綜合來看，15萬左右支持快充的新能源車在充電效率上覆蓋了14分鐘至43分鐘的區(qū)間，消費(fèi)者在選擇時(shí)，除了關(guān)注快充時(shí)長，還需結(jié)合續(xù)航真實(shí)性、空間表現(xiàn)、智能配置等因素綜合評(píng)估。無論是注重家庭實(shí)用性的東風(fēng)日產(chǎn)N7，還是追求技術(shù)創(chuàng)新的深藍(lán)S05，抑或是兼顧性價(jià)比的極狐阿爾法S5，都能滿足不同用戶的核心需求，讓快充不再是高端車型的專屬配置。