10萬左右注重動力和操控的油車，可優(yōu)先考慮吉利星瑞、奇瑞瑞虎8、福特?？怂?/a>、長安UNI-V 2.0T等車型。這些車型在動力參數(shù)與底盤調(diào)校上均有突出表現(xiàn)：吉利星瑞搭載2.0T發(fā)動機(jī)（190馬力），基于CMA架構(gòu)打造的底盤實現(xiàn)精準(zhǔn)操控；奇瑞瑞虎8的1.6T鯤鵬動力（197馬力）輸出線性，底盤調(diào)校兼顧支撐性與平順性；福特?？怂箲{借扎實底盤與清晰路感，延續(xù)了運動車型的操控優(yōu)勢；長安UNI-V 2.0T則以233馬力+8AT的動力組合，配合SUPER RACE賽道模式與四輪獨立懸掛，帶來強勁動力輸出與穩(wěn)定過彎姿態(tài)。它們通過發(fā)動機(jī)與變速箱的高效匹配、底盤的精準(zhǔn)調(diào)校，在10萬級燃油車中構(gòu)建了動力與操控的雙重優(yōu)勢，滿足注重駕駛體驗用戶的需求。

若偏好SUV車型，長安CS75 PLUS與奇瑞瑞虎8是兼具實用性與駕駛樂趣的選擇。長安CS75 PLUS搭載新藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率188馬力，動力輸出充沛且響應(yīng)及時，配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向調(diào)校，高速變道與過彎時車身姿態(tài)穩(wěn)定，底盤的整體剛性也為操控提供了有力支撐；奇瑞瑞虎8的1.6T鯤鵬動力則以197馬力的輸出實現(xiàn)線性平順的加速體驗，底盤調(diào)校在保證舒適性的同時，對側(cè)傾的抑制效果明顯，過彎循跡性表現(xiàn)優(yōu)秀，無論是城市道路還是輕度山路都能應(yīng)對自如。

合資品牌中，福特?？怂古c馬自達(dá)3昂克賽拉的運動基因尤為突出。福特?？怂沟牡妆P懸掛調(diào)校富有韌性，路感反饋清晰，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度在同價位車型中處于前列，過彎時懸掛能提供充足支撐，讓駕駛者清晰感知車輛動態(tài)；馬自達(dá)3昂克賽拉依托創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，發(fā)動機(jī)與變速箱的匹配度極高，動力響應(yīng)隨叫隨到，轉(zhuǎn)向靈敏且虛位小，配合偏向運動的底盤設(shè)定，能帶來細(xì)膩的操控手感，同時燃油經(jīng)濟(jì)性也保持了不錯的水平。

自主品牌的轎車陣營里，長安UNI-V 2.0T與廣汽傳祺影豹則以年輕化的運動定位吸引消費者。長安UNI-V 2.0T的233馬力發(fā)動機(jī)配合8AT變速箱，換擋平順且響應(yīng)迅速，SUPER RACE賽道模式進(jìn)一步優(yōu)化了動力輸出與底盤響應(yīng)，四輪獨立懸掛在過彎時能牢牢抓住地面；廣汽傳祺影豹的底盤調(diào)校扎實，懸掛對車身側(cè)傾的抑制效果顯著，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏，加上動感的外觀設(shè)計，能滿足用戶對運動風(fēng)格的追求。

除了上述車型，吉利星越L與哈弗大狗也值得關(guān)注。吉利星越L的2.0T發(fā)動機(jī)搭配8AT變速箱，最大功率238馬力，換擋平順且動力儲備充足，底盤依托CMA架構(gòu)打造，操控精準(zhǔn)度與行駛穩(wěn)定性兼具；哈弗大狗的底盤設(shè)定偏向硬朗，過彎時車身姿態(tài)穩(wěn)定，較高的離地間隙也保留了SUV的通過性，適合偶爾進(jìn)行輕度越野或郊外駕駛的用戶。

綜合來看，10萬左右注重動力與操控的燃油車選擇豐富，涵蓋轎車與SUV兩大品類。消費者可根據(jù)自身對車型類型的偏好、日常使用場景以及具體動力需求進(jìn)行篩選，無論是追求純粹駕駛樂趣的運動轎車，還是兼顧實用性的操控型SUV，都能在這一價位區(qū)間找到合適的車型，滿足對動力輸出與駕駛質(zhì)感的雙重期待。