十萬以下的新能源車?yán)m(xù)航能力已能充分覆蓋日常通勤需求，部分車型甚至可兼顧短途自駕。當(dāng)下十萬級純電車技術(shù)迭代迅速，不少主流車型官標(biāo)續(xù)航突破500公里，如比亞迪秦PLUS 2025款EV智駕版510KM進(jìn)取型、MG4 2026款530智趣版等，實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)扎實(shí)；即便入門款車型，也普遍擁有300-400公里的續(xù)航水平，按每日通勤30公里計(jì)算，充一次電可滿足一周以上使用。這些車型還多配備快充系統(tǒng)，30分鐘內(nèi)即可補(bǔ)充80%電量，進(jìn)一步降低補(bǔ)能焦慮，無論是日常上下班代步，還是周末周邊短途出行，都能輕松應(yīng)對。

從具體車型來看，十萬內(nèi)新能源車的續(xù)航版本選擇豐富，能匹配不同用戶的場景需求。以五菱繽果為例，其提供330km、401km、510km三種續(xù)航版本，百公里電耗低至10.1kW·h，按家用電價(jià)計(jì)算，通勤成本僅6元/百公里，兼顧經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性；比亞迪海鷗的305km、405km版本，若按每日通勤30公里測算，單次充電可覆蓋一周通勤，無需頻繁補(bǔ)能；哪吒X的501km版本、零跑B10的510km版本，更是能輕松應(yīng)對周末往返三四百公里的短途自駕，中途無需停車補(bǔ)能，滿足家庭周邊游的需求。

技術(shù)配置上，十萬級純電車的補(bǔ)能效率也在持續(xù)優(yōu)化。MG4 2026款530智趣版支持20分鐘從30%充至80%，AION RT 2026款520智享版10分鐘即可補(bǔ)充120公里續(xù)航，零跑A10更是16分鐘就能完成快速補(bǔ)能，即便臨時(shí)有長途需求，也能通過快充快速恢復(fù)續(xù)航。同時(shí)，部分車型配備寬溫域熱泵系統(tǒng)，如比亞迪秦PLUS 2025款EV智駕版，能在低溫環(huán)境下保持續(xù)航穩(wěn)定性，減少冬季續(xù)航衰減對日常使用的影響。

此外，十萬內(nèi)新能源車的續(xù)航設(shè)計(jì)貼合城市使用場景。像零跑A10這類純電SUV，車身靈巧便于城市穿梭，500km以上續(xù)航配合快充，既適合日常通勤，也能滿足周末短途出游；吉利星愿、長安UNI-Z新能源等車型，即便續(xù)航在300-400公里區(qū)間，也能覆蓋工作日通勤，部分車型還支持對外放電功能，為露營等場景提供便利。這些車型的續(xù)航表現(xiàn)，并非單純追求數(shù)字，而是結(jié)合用戶實(shí)際使用場景進(jìn)行優(yōu)化，讓續(xù)航更具實(shí)用價(jià)值。

綜合來看，十萬以下新能源車的續(xù)航能力已擺脫“短途代步”的局限，通過技術(shù)迭代與場景化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了從日常通勤到短途自駕的全覆蓋。無論是注重經(jīng)濟(jì)性的入門款，還是追求長續(xù)航的中高配，都能找到匹配需求的車型，補(bǔ)能效率的提升更進(jìn)一步消除了用戶的續(xù)航焦慮，讓十萬級新能源車成為日常出行的可靠選擇。