10萬以下純電動汽車的保養(yǎng)費用通常不算貴，整體成本顯著低于同價位燃油車。這類車型因無需發(fā)動機相關(guān)保養(yǎng)，項目和周期更簡單，單次常規(guī)保養(yǎng)多在幾百元區(qū)間，不少品牌還提供首次保養(yǎng)免費服務。以具體車型為例，比亞迪海豚前4萬公里以常規(guī)檢查為主，單次工時費僅100-200元；幾何E三年保養(yǎng)總費用約2000元出頭，年均不到700元；哪吒V月度保養(yǎng)成本可控制在500元以內(nèi)，即便是行駛4萬公里后涉及齒輪油更換等項目，整體花費仍低于燃油車同期水平。純電車的保養(yǎng)核心集中在電池檢測、三電系統(tǒng)檢查等基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，能耗方面每公里充電成本約0.12元，遠低于燃油車每公里0.53元的油費，即便保險費用略高，也不影響其在保養(yǎng)成本上的優(yōu)勢，多數(shù)車企還提供電池終身質(zhì)保服務，進一步降低了用戶的長期使用顧慮，讓日常養(yǎng)車更為輕松省心。

從能耗成本來看，純電車的優(yōu)勢更為突出。若按每年行駛2萬公里計算，3年周期內(nèi)純電汽車的能耗費用約1200元，而燃油車同期油費至少需要3萬元以上，差距十分明顯。以比亞迪海鷗為例，其百公里電耗約15度，若使用家庭谷電（0.3元/度），一年電費僅需675元，參與充電優(yōu)惠后還能再省165元，實際支出不到500元，幾乎是燃油車油費的十分之一。這種能耗上的經(jīng)濟性，進一步放大了純電車的養(yǎng)車優(yōu)勢，尤其適合日常通勤頻繁的用戶。

具體車型的保養(yǎng)細節(jié)也體現(xiàn)了成本控制的合理性。比亞迪海鷗的保養(yǎng)流程極為簡化，一年僅需兩次基礎(chǔ)保養(yǎng)，每次費用120元，全年保養(yǎng)費僅240元，主要項目為電池檢測和空調(diào)濾芯更換，無需復雜的機械維修。五菱宏光MINIEV等微型純電車的保養(yǎng)則更簡單，多數(shù)情況下只需定期檢查電池狀態(tài)和輪胎磨損，單次費用甚至低于200元，對于城市短途代步的用戶來說，幾乎可以忽略保養(yǎng)成本的壓力。

值得注意的是，多數(shù)車企為純電車提供了電池質(zhì)保服務，部分品牌如比亞迪、幾何等還推出電池終身質(zhì)保政策，這意味著用戶無需擔心電池衰減帶來的高額維修成本。即便十年后電池出現(xiàn)性能下降，也可通過官方渠道免費維修或更換，進一步降低了長期使用的隱性成本。隨著電池技術(shù)的不斷進步，電池生產(chǎn)和回收成本逐漸下降，未來純電車的維修成本有望進一步降低，讓用戶的養(yǎng)車體驗更省心。

綜合來看，10萬以下純電動汽車的保養(yǎng)費用不僅在單次支出上低于燃油車，長期使用中的能耗、維修等綜合成本也更具優(yōu)勢。從基礎(chǔ)保養(yǎng)到核心部件質(zhì)保，從日常能耗到長期維護，純電車通過簡化保養(yǎng)流程、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，為用戶打造了更經(jīng)濟的養(yǎng)車方案。對于注重實用性和經(jīng)濟性的消費者而言，這類車型無疑是兼顧環(huán)保與成本的理想選擇。