在15萬左右純電動汽車的智能駕駛輔助功能比拼中，星途ET5、小鵬MONA M03 Max版與深藍S05 2024款510Ultra純電版均展現出各自優(yōu)勢，其中星途ET5憑借硬件與算法的深度融合，在綜合實力上表現突出。

星途ET5搭載的“獵鷹700”輔助駕駛系統，以全球首發(fā)的地平線征程6P芯片（560TOPS算力）為核心，配合27顆傳感器（含激光雷達）與一段式端到端架構，實現了全場景無高精地圖依賴的智能駕駛，NOA功能終身免費更降低了用戶使用門檻；小鵬MONA M03 Max版則依托雙Orin-X芯片（508TOPS算力）與圖靈AI系統，提供不限路線的城區(qū)智能駕駛輔助，是20萬內少有的高階智駕方案；深藍S05 2024款510Ultra純電版通過多傳感器組合，在泊車場景與基礎安全輔助上表現扎實。三款車型從不同維度滿足了消費者對智能駕駛的需求，而星途ET5在算力、感知覆蓋與場景適應性上的均衡優(yōu)勢，使其成為該價位段值得關注的選擇。

星途ET5搭載的“獵鷹700”輔助駕駛系統，以全球首發(fā)的地平線征程6P芯片（560TOPS算力）為核心，采用第三代BPU納什架構與微通道液冷技術，既保證了算力輸出的穩(wěn)定性，又解決了高溫環(huán)境下的散熱問題。感知層面配備27顆傳感器，其中激光雷達探測距離超300米，能精準識別復雜路況中的行人和障礙物；算法上采用國內首個“一段式端到端架構+VLM”，系統時延低至160ms，擁堵路段加減速更絲滑，還具備防御性駕駛能力，全場景無需高精地圖，即使在無信號區(qū)域也能正常運行。其NOA功能終身免費使用，進一步降低了用戶的使用成本，讓高階智能駕駛體驗更易觸達。

小鵬MONA M03 Max版的智能駕駛輔助系統同樣亮眼，雙Orin-X芯片帶來508TOPS算力，基于圖靈AI輔助駕駛系統和滿血版AI天璣系統，實現了城區(qū)智能駕駛輔助不限路線、里程的功能，是20萬元以內唯一提供超越20萬級智能輔助駕駛方案的車型。這意味著用戶在日常通勤的城市道路中，無需頻繁接管車輛，就能享受較為便捷的智能駕駛體驗，對于追求城區(qū)高階智駕的消費者來說，具有較強的吸引力。

深藍S05 2024款510Ultra純電版則在基礎智能駕駛輔助功能上表現扎實，配備IACC全速自適應巡航功能，可實現車道居中保持、智慧偏移等操作，滿足高速及城市快速路的巡航需求。硬件上采用5個高清攝像頭+5個毫米波雷達+12個超聲波雷達的組合，能覆蓋超160種泊車場景，即使是最小單側35cm的狹窄車位，也能自動泊入泊出，解決了不少用戶的泊車難題。同時，其還具備10大安全預警功能及AEB自動緊急制動、HWA智能遠光燈等五大安全輔助功能，為日常駕駛提供了多一層保障。

綜合來看，星途ET5在算力、感知覆蓋、場景適應性及使用成本上實現了較好的均衡；小鵬MONA M03 Max版聚焦城區(qū)高階智駕，滿足特定場景需求；深藍S05 2024款510Ultra純電版則在基礎功能和泊車場景上表現突出。消費者可根據自身的核心需求進行選擇，若追求全面且無門檻的高階智能駕駛體驗，星途ET5無疑是該價位段的優(yōu)質之選。