**中國(guó)無人駕駛技術(shù)突破：商業(yè)化應(yīng)用正式啟動(dòng)**

2025年12月，中國(guó)無人駕駛技術(shù)邁入規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用的關(guān)鍵階段。從博鰲亞洲論壇的智慧小巴到重慶高新區(qū)的自動(dòng)駕駛公交，從內(nèi)蒙古新能源重卡跨區(qū)域測(cè)試到北京高級(jí)別示范區(qū)超千臺(tái)車輛的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，中國(guó)正以“車路云一體化”技術(shù)架構(gòu)為核心，推動(dòng)全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構(gòu)。

**政策與技術(shù)雙輪驅(qū)動(dòng)**

工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，截至2025年7月，國(guó)內(nèi)L2級(jí)智能駕駛乘用車滲透率突破62%，5G與C-V2X裝配量超300萬輛，17個(gè)國(guó)家級(jí)測(cè)試示范區(qū)與20個(gè)“車路云一體化”試點(diǎn)城市形成覆蓋全國(guó)的示范網(wǎng)絡(luò)。政策層面，《“人工智能+交通運(yùn)輸”實(shí)施意見》明確2027年實(shí)現(xiàn)交通場(chǎng)景AI深度應(yīng)用，2030年關(guān)鍵技術(shù)自主可控的目標(biāo)。北京市經(jīng)開區(qū)600平方公里智能化部署、海南“三市兩線”全域開放等地方實(shí)踐，進(jìn)一步驗(yàn)證了技術(shù)落地的可行性。

**多場(chǎng)景商業(yè)化落地加速**

在接駁、物流、出行三大領(lǐng)域，無人駕駛技術(shù)已實(shí)現(xiàn)從測(cè)試到運(yùn)營(yíng)的跨越。文遠(yuǎn)知行無人小巴在新加坡、阿聯(lián)酋等地開展無安全員運(yùn)營(yíng)；滴滴自動(dòng)駕駛Robotaxi在北京、廣州完成復(fù)雜場(chǎng)景全無人測(cè)試，并向公眾逐步開放；新石器X3集裝車通過自動(dòng)裝卸技術(shù)將物流效率提升30%。此外，百度、小馬智行等企業(yè)集體“出海”，在阿聯(lián)酋、盧森堡等30余座城市布局商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際市場(chǎng)接軌。

**挑戰(zhàn)與未來路徑**

盡管產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速擴(kuò)張，但法規(guī)協(xié)同、成本控制與數(shù)據(jù)安全仍是規(guī)?；瘧?yīng)用的瓶頸。專家指出，下一步需通過政企研合作，推動(dòng)自動(dòng)駕駛立法、降低路側(cè)設(shè)備部署成本，并建立跨行業(yè)數(shù)據(jù)共享機(jī)制。隨著《智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》即將出臺(tái)，中國(guó)有望在2030年前建成全球領(lǐng)先的智能交通體系，為無人駕駛技術(shù)從“示范”邁向“普惠”提供系統(tǒng)性支撐。