在5-10萬(wàn)國(guó)產(chǎn)油車中，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS、吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤8等車型的油耗表現(xiàn)較為突出，部分版本的WLTC實(shí)測(cè)油耗可低至5.5L/100km左右。這些車型依托品牌在動(dòng)力系統(tǒng)上的技術(shù)積累，通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率、匹配高效變速箱（如CVT或調(diào)校后的雙離合），結(jié)合輕量化設(shè)計(jì)與節(jié)能輪胎等細(xì)節(jié)配置，在日常通勤場(chǎng)景中展現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。以長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS 2025款1.4T DCT版本為例，其搭載藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)與7DCT變速箱，不僅能輸出160馬力的充沛動(dòng)力，高速巡航油耗更可低至5.1L/100km，兼顧了動(dòng)力需求與燃油成本控制；吉利帝豪的油耗表現(xiàn)則以穩(wěn)定性見長(zhǎng)，不同使用場(chǎng)景下的油耗波動(dòng)相對(duì)溫和；奇瑞艾瑞澤8雖在動(dòng)力輸出上更具優(yōu)勢(shì)，但通過(guò)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的精準(zhǔn)調(diào)校，仍能在同級(jí)別動(dòng)力水平中保持相對(duì)經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。這些車型的油耗優(yōu)勢(shì)，既源于品牌對(duì)節(jié)能技術(shù)的研發(fā)投入，也與針對(duì)家用場(chǎng)景的實(shí)用化設(shè)計(jì)密切相關(guān)，為注重燃油經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者提供了多元選擇。

在具體車型的技術(shù)細(xì)節(jié)上，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)采用了高壓直噴、米勒循環(huán)等技術(shù)，通過(guò)優(yōu)化進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)與噴油嘴角度，提升了燃油霧化效果，讓每一滴燃油都能更充分地參與燃燒；與之匹配的7DCT變速箱則通過(guò)調(diào)整換擋邏輯，減少了動(dòng)力傳遞過(guò)程中的能量損耗，尤其在城市擁堵路段的低速蠕行狀態(tài)下，能更平順地切換擋位，避免不必要的油耗增加。而吉利帝豪搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合CVT變速箱的無(wú)級(jí)變速特性，在日常通勤的中低速區(qū)間能保持相對(duì)穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速，減少了頻繁換擋帶來(lái)的動(dòng)力波動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了油耗的平穩(wěn)性，即便是新手司機(jī)駕駛，也不易出現(xiàn)油耗大幅飆升的情況。

奇瑞艾瑞澤8則在動(dòng)力與油耗的平衡上做了針對(duì)性調(diào)校，其1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了低慣量渦輪增壓器，能在較低轉(zhuǎn)速下介入工作，減少了高轉(zhuǎn)速時(shí)的燃油消耗；同時(shí)，車輛配備的能量回收系統(tǒng)可在制動(dòng)或滑行時(shí)回收部分動(dòng)能，為車輛電器系統(tǒng)供電，間接降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。此外，這三款車型都采用了輕量化車身設(shè)計(jì)，通過(guò)使用高強(qiáng)度鋼材與鋁合金部件，在保證車身剛性的前提下減輕了整備質(zhì)量，進(jìn)一步優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。

對(duì)于消費(fèi)者而言，選擇油耗表現(xiàn)出色的車型時(shí)，除了關(guān)注官方公布的WLTC油耗數(shù)據(jù)，還需結(jié)合自身的使用場(chǎng)景。若日常以城市短途通勤為主，可優(yōu)先選擇搭載CVT變速箱的車型，其平順的動(dòng)力輸出更適合走走停停的路況；若經(jīng)常跑高速，則可考慮小排量渦輪增壓車型，高速巡航時(shí)的低轉(zhuǎn)速優(yōu)勢(shì)能帶來(lái)更經(jīng)濟(jì)的油耗。同時(shí)，保持良好的駕駛習(xí)慣，如避免急加速、急剎車，定期檢查輪胎氣壓等，也能在實(shí)際使用中進(jìn)一步降低油耗。

綜合來(lái)看，5-10萬(wàn)國(guó)產(chǎn)油車市場(chǎng)中，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS、吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤8等車型憑借成熟的動(dòng)力技術(shù)與實(shí)用化設(shè)計(jì)，在油耗表現(xiàn)上形成了各自的優(yōu)勢(shì)。它們不僅滿足了消費(fèi)者對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的需求，還在動(dòng)力、配置等方面提供了多元化選擇，充分體現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)汽車品牌在技術(shù)研發(fā)與市場(chǎng)需求把握上的進(jìn)步，為家用車消費(fèi)者帶來(lái)了高性價(jià)比的購(gòu)車方案。