10萬以內(nèi)電動汽車的安全配置涵蓋主動安全、被動安全及部分獨特功能，能從預防風險、碰撞防護到細節(jié)保障多維度守護出行安全。主動安全層面，ABS防抱死、EBD電子制動力分配、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)是不少車型的標配，吉利幾何E螢火蟲、吉祥云度云兔型動款等均有搭載；部分車型如吉利帝豪EV、比亞迪海豚配備胎壓監(jiān)測，倒車雷達與影像也較為常見，五菱星光甚至搭載了自動緊急制動、車道偏離預警等L2級輔助駕駛功能。被動安全上，主副駕安全氣囊是基礎(chǔ)配置，五菱星光還增加了前排側(cè)氣囊，悅虎、五菱星光等通過合理車身結(jié)構(gòu)設(shè)計分散碰撞力。獨特配置中，吉祥云度云兔型動款的碰撞自動解鎖、高壓斷電功能，以及極狐T1 425Plus的“極凈座艙”、540°透明底盤等，進一步豐富了安全維度，這些配置相互配合，為用戶構(gòu)建起全面的安全防護體系。

從主動安全的細節(jié)差異來看，不同車型的配置豐富度有所區(qū)分。例如吉祥云度云兔型動款除了電子穩(wěn)定系統(tǒng)，還配備TCS牽引力控制與HBA液壓制動輔助，能在車輛起步打滑時及時調(diào)整動力輸出，避免車輪空轉(zhuǎn)；而吉利幾何E螢火蟲的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，可在轉(zhuǎn)向過度或不足時精準分配制動力，提升濕滑路面的操控穩(wěn)定性。部分車型的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)能實時反饋輪胎壓力數(shù)據(jù)，倒車雷達與影像的組合則降低了低速倒車時的剮蹭風險，五菱星光的L2級輔助駕駛功能更是將主動安全延伸到動態(tài)行駛場景，其自動緊急制動的反應速度與精準度在同價位車型中表現(xiàn)突出。

被動安全方面，車身結(jié)構(gòu)與氣囊布局是核心支撐。悅虎采用的碰撞力分散設(shè)計，通過車身框架的合理傳力路徑，減少碰撞對座艙的侵入；五菱星光不僅配備主副駕安全氣囊與前排側(cè)氣囊，部分車型還加入側(cè)氣簾，氣囊彈出的覆蓋范圍與時機控制更貼合實際碰撞場景。納米BOX、悅虎等車型的主副駕安全氣囊雖為基礎(chǔ)配置，但也滿足了法規(guī)要求的碰撞防護底線，高強度車身結(jié)構(gòu)則為座艙構(gòu)建了物理安全屏障，在發(fā)生碰撞時有效維持生存空間。

獨特安全配置進一步填補了常規(guī)配置的空白。吉祥云度云兔型動款的碰撞自動解鎖與高壓斷電功能，在事故發(fā)生后能快速解除車門鎖止并切斷高壓電路，提升救援效率與觸電安全性；低速行人提醒裝置則降低了電動車低速行駛時的靜音隱患，避免對行人造成驚嚇；極狐T1 425Plus的“極凈座艙”通過嚴格的內(nèi)飾材料管控，將甲醛等有害物質(zhì)控制在極低水平，MG4 437從容版的PM2.5過濾功能則改善了車內(nèi)空氣質(zhì)量，這些配置從健康與應急角度豐富了安全維度。

綜合來看，10萬以內(nèi)電動汽車的安全配置已形成“主動預防-被動防護-細節(jié)補充”的完整體系。主動安全配置從駕駛輔助到動態(tài)穩(wěn)定，被動安全從車身結(jié)構(gòu)到氣囊防護，再加上應急處理與健康防護的獨特功能，各配置之間相互協(xié)同，為用戶的日常出行提供了多方位的安全保障。不同車型根據(jù)定位差異，在配置組合上各有側(cè)重，但整體已能滿足主流消費群體對基礎(chǔ)安全與進階安全的雙重需求。