十萬以下純電車中，極狐T1的空間表現(xiàn)最為出色。從車身尺寸來看，極狐T1擁有4337×1860×1572mm的長寬高與2770mm的軸距，在同價位車型中優(yōu)勢顯著，這為其內(nèi)部空間奠定了良好基礎(chǔ)。實際乘坐體驗上，身高180cm的乘客坐在后排時，膝蓋與前排座椅間能留出兩拳距離，頭部空間也能保持舒適余量；而軸距稍短的吉利星愿，同身高乘客后排腿部僅一拳空間，差距直觀可見。儲物能力方面，極狐T1常規(guī)后備箱容積459L，搭配73L下沉暗格，放倒后排后可拓展至1352L，不僅能輕松容納帳篷、折疊桌椅、兒童推車與兩個行李箱，甚至能放下山地自行車；相比之下，吉利星愿擴展后1320L的空間，在裝載同類物品時需占用后排座椅，靈活性稍遜。此外，極狐T1還通過將空調(diào)置于前部機艙的設(shè)計，拓寬了手套箱空間，門板雨傘槽帶出水孔、B柱掛鉤等細(xì)節(jié)收納設(shè)計，進(jìn)一步提升了空間利用率，更貼合家庭用戶的多樣化用車需求。

零跑B10的空間表現(xiàn)同樣值得關(guān)注，其官方軸距達(dá)2735毫米，得房率高達(dá)87.4%，這一數(shù)據(jù)在同級別車型中處于領(lǐng)先水平。實際體驗中，身高178厘米的乘客坐進(jìn)駕駛座，調(diào)整至舒適坐姿后，頭頂仍有一拳多的余量，不會產(chǎn)生壓抑感；后排腿部空間約1045毫米，即便三位成年人并排乘坐，也不會顯得擁擠?？臻g靈活性上，零跑B10前排座椅可完全放倒實現(xiàn)平躺，后排支持4:6比例放倒，擴展后的儲物空間能輕松滿足露營休息或裝載大件行李的需求。細(xì)節(jié)設(shè)計上，副駕駛配備6個拓展孔，可加裝小桌板或掛鉤，整車分布20多個小儲物格，門板能同時容納水杯與雨傘，中控臺隱藏抽屜、扶手箱等區(qū)域也能妥善收納常用物品，實用性拉滿。

名爵MG ES5與寶駿悅也Plus則在空間表現(xiàn)上各有側(cè)重。名爵MG ES5憑借超過2.7米的軸距，讓后排腿部空間達(dá)到兩拳，中間地板放下42碼運動鞋仍有余量，縱向表現(xiàn)可圈可點；不過其后排頭部空間僅兩指左右，1210mm的后排凈高搭配340mm的坐墊離地間隙，雖保證了大腿支撐性，但頭部空間相對局促。寶駿悅也Plus軸距2.56米，后排頭部空間卻有一拳四指，1230mm的后排凈高帶來更開闊的頭部體驗，后排腿部同樣留出兩拳空間，中間地板也能容納42碼鞋，整體空間表現(xiàn)均衡，適合對頭部空間敏感的用戶。

綜合來看，十萬以下純電車的空間表現(xiàn)各有千秋。極狐T1憑借更長的軸距與更靈活的拓展能力，在家庭用車場景中優(yōu)勢突出；零跑B10以高得房率與豐富儲物細(xì)節(jié)，兼顧乘坐與實用；名爵MG ES5與寶駿悅也Plus則分別在縱向空間與頭部空間上形成差異化特點。消費者可根據(jù)自身對腿部、頭部空間的優(yōu)先級，以及儲物場景的需求，選擇最契合的車型。