預(yù)算15萬以內(nèi)家用代步選純電車還是插混車，核心取決于個人的用車場景與充電條件。若日常以城市短途通勤為主，且家中或單位有固定充電設(shè)施，純電車憑借更低的出行成本與更平順靜謐的駕駛體驗，會是更適配的選擇；若充電條件受限，或常有中長途出行需求，插混車則能通過油電切換的靈活模式，有效化解續(xù)航焦慮，兼顧市區(qū)用電的經(jīng)濟性與長途用油的便利性。從實際使用細節(jié)來看，純電車每公里電費通常不足一毛錢，保養(yǎng)僅需關(guān)注三電系統(tǒng)，長期成本優(yōu)勢明顯；而插混車在饋電狀態(tài)下雖會增加燃油消耗與維保項目，但像比亞迪秦PLUS DM-i、銀河L6這類車型，WLTC純電續(xù)航超100km的表現(xiàn)，也能覆蓋多數(shù)日常代步場景，讓用戶在不同需求間找到平衡。

從駕駛體驗的差異來看，純電車因電機驅(qū)動特性，起步與加速過程平順無頓挫，行駛時幾乎沒有發(fā)動機噪音，能為用戶帶來安靜舒適的駕乘環(huán)境；而插混車在電量充足時可享受純電模式的靜謐，但饋電狀態(tài)下或急加速時，發(fā)動機介入易產(chǎn)生輕微頓挫感與機械噪音，駕駛質(zhì)感會隨電量變化有所波動。續(xù)航與補能層面，純電車在長途出行時需提前規(guī)劃充電站點，尤其在節(jié)假日高速服務(wù)區(qū)常面臨排隊充電的情況，且北方冬季低溫環(huán)境下，電池活性下降可能導致續(xù)航折損30%左右；插混車則無需擔憂此類問題，即便純電續(xù)航耗盡，發(fā)動機可直接參與驅(qū)動，加油即可繼續(xù)行駛，完全適配中長途出行場景。

車型選擇上，15萬預(yù)算內(nèi)的純電車型可關(guān)注元PLUS、小鵬G3等，它們在空間設(shè)計與智能配置上能滿足家用需求；插混車型中，比亞迪宋Pro DMI、奇瑞風云A8等車型憑借超100km的純電續(xù)航與成熟的混動技術(shù)，成為不少家庭用戶的熱門選擇。此外，購車時還需考慮所在地區(qū)的政策支持，部分城市對純電車有更多路權(quán)優(yōu)惠，如不限行、免費停車等，而插混車在一些地區(qū)也能享受綠牌政策，具體需結(jié)合當?shù)貙嶋H情況考量。

綜合來看，純電車與插混車各有優(yōu)勢，并無絕對的優(yōu)劣之分。用戶在決策時，需將日常通勤距離、充電便利性、長途出行頻率等因素逐一梳理，再結(jié)合車型的續(xù)航表現(xiàn)、使用成本與政策福利，才能選出最契合自身需求的車型。無論是追求極致經(jīng)濟性的純電，還是看重場景靈活性的插混，15萬預(yù)算內(nèi)都有豐富的車型可供選擇，關(guān)鍵在于找到與個人用車習慣高度匹配的那一款。