預(yù)算10萬內(nèi)選新能源車，純電與插混并無絕對“更優(yōu)解”，核心在于匹配個人用車場景與核心需求。若日常以城市通勤為主、充電條件便利（如自有車位+充電樁），純電車型是更具性價比的選擇——像榮威純電D6這類車型，電耗低且續(xù)航滿足日常出行，還能享受免征購置稅、綠牌等政策紅利，長期用車成本（電費+保養(yǎng)）更經(jīng)濟(jì)；若存在頻繁長途需求或充電設(shè)施不完善，插混車型則更穩(wěn)妥，如榮威D7 DMH、五菱星光S插混版，綜合續(xù)航超1000公里可覆蓋長途場景，同時兼顧短途用電的經(jīng)濟(jì)性，避免續(xù)航焦慮。兩者在10萬級市場均有豐富選擇，需結(jié)合續(xù)航依賴度、充電便利性、用車成本等維度綜合權(quán)衡。

從用車成本維度看，純電車型的優(yōu)勢更為直觀。以榮威純電D6為例，每公里電耗成本僅0.05-0.1元，5年累計行駛6萬公里的電費支出約3000-6000元，且保養(yǎng)僅需基礎(chǔ)檢查（如三電系統(tǒng)、輪胎等），5年保養(yǎng)費不足3000元；而插混車型雖短途用電成本接近純電，但因搭載燃油系統(tǒng)，常規(guī)保養(yǎng)需包含機(jī)油、機(jī)濾等項目，5年保養(yǎng)費普遍超5000元，長期使用成本差距會逐步拉大。不過純電車型存在續(xù)航衰減的客觀情況，冬季低溫或高速行駛時續(xù)航可能下降20%-30%，若日常通勤單程超50公里且無補能條件，需謹(jǐn)慎評估續(xù)航余量。

插混車型的核心價值在于“無續(xù)航焦慮”的全場景適配。像五菱星光S插混130km旗艦型，WLTC純電續(xù)航90公里可覆蓋日常通勤，滿油滿電綜合續(xù)航超1100公里，完全滿足跨城長途需求；其搭載的1.5L混動專用發(fā)動機(jī)與電機(jī)組合，虧電狀態(tài)下油耗仍保持在較低水平，避免了“有電是龍、無電是蟲”的尷尬。此外，插混車型同樣享受綠牌政策，部分城市還可疊加置換補貼、金融優(yōu)惠，如榮威D7 DMH提供的廠家金融貸款貼息，能一定程度降低購車門檻。

配置層面，10萬級純電與插混車型均向智能化靠攏。榮威純電D6配備智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持語音控制、遠(yuǎn)程操控；五菱星光S插混旗艦型則搭載15.6英寸中控屏與LING OS靈犀系統(tǒng)，還新增車道偏離預(yù)警、主動剎車等安全配置。空間表現(xiàn)上，兩者差距不大，榮威D7 DMH與五菱星光S的軸距均超2.8米，后排腿部空間寬裕，后備箱容積可滿足家庭載物需求。

綜合來看，選車時需先明確核心痛點：若最在意“省錢省心”，且充電條件成熟，純電車型是務(wù)實之選；若需兼顧長途與短途、不愿受充電限制，插混車型的靈活性更勝一籌。建議購車前優(yōu)先試駕目標(biāo)車型，體驗動力響應(yīng)、底盤調(diào)校等實際表現(xiàn)，同時關(guān)注品牌服務(wù)網(wǎng)絡(luò)——像榮威、五菱這類主流品牌，經(jīng)銷商覆蓋廣，售后保障更完善，能進(jìn)一步提升用車體驗。