三十萬(wàn)左右的價(jià)位中，奔馳有新能源車(chē)型可選，全新CLA純電加長(zhǎng)版便是該價(jià)位段值得關(guān)注的選項(xiàng)。這款基于MMA平臺(tái)打造的純電車(chē)型，預(yù)售價(jià)覆蓋30-45萬(wàn)區(qū)間，完美契合三十萬(wàn)左右的預(yù)算需求。它不僅延續(xù)了奔馳品牌一貫的豪華質(zhì)感，更在新能源核心性能上表現(xiàn)亮眼：CLTC工況下最高續(xù)航達(dá)866km，支持800V高壓快充技術(shù)，10分鐘即可補(bǔ)能370km，兼顧長(zhǎng)途出行與補(bǔ)能效率。外觀采用封閉式星光面板與貫穿式日行燈，科技感與品牌辨識(shí)度兼?zhèn)?；?nèi)飾的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)融合經(jīng)典豪華與未來(lái)科技，AI語(yǔ)音助手支持方言識(shí)別，真皮座椅搭配加熱功能進(jìn)一步提升駕乘體驗(yàn)。動(dòng)力上，后驅(qū)版零百加速6.6秒，四驅(qū)版僅需4.8秒，配合兩擋變速箱帶來(lái)平順且強(qiáng)勁的駕駛感受，智能駕駛輔助系統(tǒng)搭載英偉達(dá)Orin芯片與L2++全場(chǎng)景系統(tǒng)，為安全與便捷性保駕護(hù)航。

作為MMA模塊化平臺(tái)的首款量產(chǎn)車(chē)型，奔馳CLA純電加長(zhǎng)版在空間布局上充分考慮了家庭用戶的需求。其車(chē)身尺寸為4722/1830/1442mm，軸距達(dá)到2789mm，加長(zhǎng)的軸距有效優(yōu)化了后排乘坐空間，即使是身高180cm的乘客也能擁有充足的腿部余量，長(zhǎng)途乘坐時(shí)的舒適性得到顯著提升。儲(chǔ)物能力方面，常規(guī)后備廂容積為405L，足以容納日常出行的行李需求，而純電版額外配備的71升前備箱，進(jìn)一步拓展了儲(chǔ)物空間，方便放置充電槍、背包等小物件，實(shí)用性大大增強(qiáng)。

在動(dòng)力與續(xù)航的細(xì)節(jié)配置上，不同版本車(chē)型針對(duì)不同需求進(jìn)行了精準(zhǔn)劃分。北京奔馳CLA EV 260L搭載165千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī)，匹配磷酸鐵鋰電池，兼顧經(jīng)濟(jì)性與日常代步需求；CLA EV 300L則配備200千瓦單電機(jī)與三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航里程同樣可達(dá)866公里，滿足更長(zhǎng)距離的出行場(chǎng)景。底盤(pán)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合，高配車(chē)型還搭載自適應(yīng)減震系統(tǒng)，能夠根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛軟硬，在保證操控穩(wěn)定性的同時(shí)，過(guò)濾路面顛簸，提升駕乘質(zhì)感。

智能科技與豪華配置的融合，是這款車(chē)型的另一大亮點(diǎn)。內(nèi)飾的三聯(lián)屏由10.25英寸全液晶儀表、14.6英寸中控屏和14英寸副駕屏組成，MB.OS全新架構(gòu)帶來(lái)流暢的交互體驗(yàn)，AI語(yǔ)音助手支持方言識(shí)別，即使是不熟悉普通話的用戶也能輕松操控車(chē)機(jī)功能。座椅標(biāo)配真皮材質(zhì)與加熱功能，高配車(chē)型更提供16向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅和柏林之聲音響，將豪華感滲透到每一處細(xì)節(jié)。智能駕駛輔助系統(tǒng)采用英偉達(dá)Orin芯片，L2++全場(chǎng)景系統(tǒng)覆蓋高速、城市道路等多種場(chǎng)景，為用戶提供全方位的安全保障與便捷體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，奔馳CLA純電加長(zhǎng)版在30萬(wàn)左右的價(jià)位段，憑借MMA平臺(tái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、866km的長(zhǎng)續(xù)航、800V高壓快充以及豪華智能的配置，成為兼顧品牌調(diào)性與新能源性能的優(yōu)質(zhì)選擇。無(wú)論是追求科技感的年輕用戶，還是注重舒適性的家庭消費(fèi)者，都能在這款車(chē)型中找到契合自身需求的亮點(diǎn)，它也為三十萬(wàn)級(jí)豪華新能源市場(chǎng)注入了新的活力。