**前11月乘用車銷量突破2725萬(wàn)輛，同比增速超11%**

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)12月11日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2025年1至11月，我國(guó)乘用車市場(chǎng)延續(xù)穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，累計(jì)銷量達(dá)2725.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.5%，產(chǎn)量同步攀升至2738.8萬(wàn)輛，同比增幅12%。盡管11月單月銷量同比增速放緩至1.2%，但環(huán)比仍實(shí)現(xiàn)2.6%的正增長(zhǎng)，展現(xiàn)出市場(chǎng)韌性。

**全年產(chǎn)銷雙破2700萬(wàn)，結(jié)構(gòu)性亮點(diǎn)凸顯**

前11月乘用車產(chǎn)銷雙雙突破2700萬(wàn)輛，標(biāo)志著中國(guó)汽車市場(chǎng)規(guī)模再上新臺(tái)階。值得注意的是，新能源車滲透率持續(xù)突破歷史高位。11月新能源乘用車零售滲透率已達(dá)59.4%，其中自主品牌新能源車滲透率接近80%，成為拉動(dòng)增長(zhǎng)的核心引擎。與此同時(shí)，插電混動(dòng)車型在海外市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，出口量同環(huán)比雙增，與國(guó)內(nèi)增速放緩形成反差。

**11月增速回調(diào)：政策調(diào)控與市場(chǎng)理性共振**

11月乘用車零售銷量303.7萬(wàn)輛，同比微增1.2%，環(huán)比增長(zhǎng)2.6%，但狹義乘用車零售數(shù)據(jù)（222.5萬(wàn)輛）卻出現(xiàn)同比8.1%的下滑。這一分化現(xiàn)象源于政策主動(dòng)調(diào)控與市場(chǎng)自我調(diào)節(jié)的雙重作用。國(guó)家“以舊換新”政策前10個(gè)月拉動(dòng)超千萬(wàn)輛需求，但11月多地補(bǔ)貼退坡后日均申請(qǐng)量驟減，有效抑制了市場(chǎng)過(guò)熱。乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹指出，下半年增速回歸“合理平穩(wěn)”符合預(yù)期，全年“前低中高后平”的走勢(shì)驗(yàn)證了行業(yè)健康發(fā)展的趨勢(shì)。

**年末展望：穩(wěn)定基調(diào)下的技術(shù)升級(jí)競(jìng)爭(zhēng)**

分析認(rèn)為，盡管11月部分?jǐn)?shù)據(jù)承壓，但乘用車全年產(chǎn)銷量仍有望突破3000萬(wàn)輛大關(guān)。隨著車企從“價(jià)格內(nèi)卷”轉(zhuǎn)向技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，插混車型、高端新能源車等細(xì)分領(lǐng)域或成為2026年市場(chǎng)新增長(zhǎng)點(diǎn)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)強(qiáng)調(diào)，在政策與市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)下，行業(yè)正從規(guī)模擴(kuò)張向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型，未來(lái)需進(jìn)一步優(yōu)化供應(yīng)鏈布局與出口結(jié)構(gòu)，以應(yīng)對(duì)全球市場(chǎng)的復(fù)雜挑戰(zhàn)。