深藍(lán)汽車(chē)的電池技術(shù)是自主研發(fā)與優(yōu)質(zhì)合作伙伴協(xié)同創(chuàng)新的成果，既依托自身核心技術(shù)積累，也深度聯(lián)合行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)共同打造。

具體來(lái)看，深藍(lán)汽車(chē)擁有自主研發(fā)的“金鐘罩”電池技術(shù)，涵蓋全球首創(chuàng)的微核高頻脈沖加熱技術(shù)，以及iBC數(shù)字電池管家、航天級(jí)全電池隔熱等主動(dòng)與被動(dòng)安全保障體系，還自研出4C快充電芯Pre-A樣件；同時(shí)，其與寧德時(shí)代合作的時(shí)代長(zhǎng)安工廠(chǎng)已實(shí)現(xiàn)擴(kuò)能投產(chǎn)，直供的寧德時(shí)代同款電池為深藍(lán)L06等車(chē)型提供高能量密度與穩(wěn)定性能支撐，部分增程版車(chē)型也采用中航電池，且與贛鋒鋰業(yè)合作推進(jìn)的半固態(tài)電池研發(fā)項(xiàng)目，未來(lái)有望率先應(yīng)用于深藍(lán)旗下產(chǎn)品，形成了自主技術(shù)引領(lǐng)、頭部伙伴協(xié)同的多元技術(shù)供給格局。

具體來(lái)看，深藍(lán)汽車(chē)擁有自主研發(fā)的“金鐘罩”電池技術(shù)，涵蓋全球首創(chuàng)的微核高頻脈沖加熱技術(shù)，以及iBC數(shù)字電池管家、航天級(jí)全電池隔熱等主動(dòng)與被動(dòng)安全保障體系，還自研出4C快充電芯Pre-A樣件；同時(shí)，其與寧德時(shí)代合作的時(shí)代長(zhǎng)安工廠(chǎng)已實(shí)現(xiàn)擴(kuò)能投產(chǎn)，直供的寧德時(shí)代同款電池為深藍(lán)L06等車(chē)型提供高能量密度與穩(wěn)定性能支撐，部分增程版車(chē)型也采用中航電池，且與贛鋒鋰業(yè)合作推進(jìn)的半固態(tài)電池研發(fā)項(xiàng)目，未來(lái)有望率先應(yīng)用于深藍(lán)旗下產(chǎn)品，形成了自主技術(shù)引領(lǐng)、頭部伙伴協(xié)同的多元技術(shù)供給格局。

時(shí)代長(zhǎng)安工廠(chǎng)作為深藍(lán)與寧德時(shí)代深化合作的重要載體，一期擴(kuò)能投產(chǎn)后年產(chǎn)能已提升至100萬(wàn)臺(tái)套級(jí)別，生產(chǎn)效率達(dá)到“一秒一個(gè)電芯”的行業(yè)頂尖水平。該工廠(chǎng)生產(chǎn)的寧德時(shí)代同款電池直供深藍(lán)L06全系車(chē)型，實(shí)現(xiàn)“出廠(chǎng)即直供”的高效供應(yīng)鏈閉環(huán)，電池品質(zhì)與寧德時(shí)代原廠(chǎng)保持一致。以深藍(lán)L06搭載的68.8kWh磷酸鐵鋰電池為例，其CLTC工況續(xù)航最高可達(dá)670km，實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)成率高達(dá)90%，同時(shí)支持15分鐘快充補(bǔ)能，在續(xù)航與補(bǔ)能效率上均展現(xiàn)出優(yōu)秀表現(xiàn)。安全層面，該電池通過(guò)120km/h時(shí)速正面碰撞不起火測(cè)試，遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)要求，且搭載同款電池的66萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)未發(fā)生因電池原因?qū)е碌淖匀际录?，從設(shè)計(jì)、制造到應(yīng)用全環(huán)節(jié)保障安全。

在自主技術(shù)研發(fā)方面，深藍(lán)汽車(chē)的“金鐘罩”電池技術(shù)構(gòu)建了完善的安全防護(hù)體系。主動(dòng)安全上，iBC數(shù)字電池管家技術(shù)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)，提前預(yù)警潛在風(fēng)險(xiǎn)；被動(dòng)安全則采用航天級(jí)全電池隔熱等七類(lèi)數(shù)字溫控管理技術(shù)，有效隔絕熱擴(kuò)散。全球首創(chuàng)的微核高頻脈沖加熱技術(shù)，能夠在低溫環(huán)境下快速提升電池溫度，保障車(chē)輛在寒冷天氣下的續(xù)航穩(wěn)定性與動(dòng)力輸出。自研的4C快充電芯Pre-A樣件，為后續(xù)快充技術(shù)的量產(chǎn)應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)，進(jìn)一步強(qiáng)化了深藍(lán)在電池技術(shù)領(lǐng)域的自主研發(fā)實(shí)力。

與贛鋒鋰業(yè)的合作則聚焦于前沿技術(shù)布局，雙方加速推動(dòng)半固態(tài)電池研發(fā)及制造產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。半固態(tài)電池作為下一代動(dòng)力電池技術(shù)，具有更高的能量密度與安全性，若能率先搭載于深藍(lán)汽車(chē)旗下產(chǎn)品，將有望進(jìn)一步提升車(chē)輛的續(xù)航里程與安全性能，助力深藍(lán)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)升級(jí)。

深藍(lán)汽車(chē)通過(guò)自主研發(fā)與外部合作的雙重路徑，構(gòu)建了覆蓋現(xiàn)有量產(chǎn)技術(shù)與未來(lái)前沿技術(shù)的電池技術(shù)矩陣。自主技術(shù)確保了核心安全與性能的可控性，頭部企業(yè)合作則借助行業(yè)資源實(shí)現(xiàn)快速迭代與產(chǎn)能保障，二者協(xié)同為深藍(lán)汽車(chē)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提供了堅(jiān)實(shí)支撐。