零跑C01的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)全面且實(shí)用，以自研技術(shù)為核心支撐，覆蓋從基礎(chǔ)通勤到復(fù)雜場(chǎng)景的輔助需求，整體體驗(yàn)穩(wěn)定且貼合用戶實(shí)際駕駛習(xí)慣。

作為零跑全域自研技術(shù)的落地成果，Leapmotor Pilot系統(tǒng)全系標(biāo)配L2級(jí)輔助能力，通過差異化硬件配置適配不同版本需求：舒享版以5攝像頭+4超聲波雷達(dá)的組合，實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等核心功能，13.68萬起的入門價(jià)讓L2級(jí)輔助駕駛覆蓋更廣泛用戶；尊享版則升級(jí)為高通8295芯片+3毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá)的高階硬件，支持自動(dòng)泊車、開門預(yù)警、疲勞監(jiān)測(cè)等進(jìn)階功能，高算力芯片讓系統(tǒng)響應(yīng)更流暢。實(shí)際體驗(yàn)中，高速場(chǎng)景下ACC跟車精準(zhǔn)柔和，車道居中保持穩(wěn)定不偏移，大霧天方向盤自動(dòng)修正功能能有效提升安全性；日常通勤時(shí)，360全景影像與起步輔助影像可降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)，人臉識(shí)別ID適配更能自動(dòng)匹配個(gè)性化設(shè)置。后續(xù)還可通過OTA持續(xù)升級(jí)功能，進(jìn)一步拓展智能駕駛的應(yīng)用場(chǎng)景，既保障了駕駛安全性，也提升了日常出行的舒適性與便利性。

作為零跑全域自研技術(shù)的落地成果，Leapmotor Pilot系統(tǒng)全系標(biāo)配L2級(jí)輔助能力，通過差異化硬件配置適配不同版本需求：舒享版以5攝像頭+4超聲波雷達(dá)的組合，實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等核心功能，13.68萬起的入門價(jià)讓L2級(jí)輔助駕駛覆蓋更廣泛用戶；尊享版則升級(jí)為高通8295芯片+3毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá)的高階硬件，支持自動(dòng)泊車、開門預(yù)警、疲勞監(jiān)測(cè)等進(jìn)階功能，高算力芯片讓系統(tǒng)響應(yīng)更流暢。

實(shí)際體驗(yàn)中，高速場(chǎng)景下ACC跟車精準(zhǔn)柔和，車道居中保持穩(wěn)定不偏移，大霧天方向盤自動(dòng)修正功能能有效提升安全性；日常通勤時(shí)，360全景影像與起步輔助影像可降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)，人臉識(shí)別ID適配更能自動(dòng)匹配個(gè)性化設(shè)置。后續(xù)還可通過OTA持續(xù)升級(jí)功能，進(jìn)一步拓展智能駕駛的應(yīng)用場(chǎng)景，既保障了駕駛安全性，也提升了日常出行的舒適性與便利性。

從技術(shù)層面看，Leapmotor Pilot系統(tǒng)的核心技術(shù)全棧自研，核心芯片具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，算法團(tuán)隊(duì)的研發(fā)成果有數(shù)據(jù)支撐，這為系統(tǒng)的穩(wěn)定性和迭代能力提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。全系28個(gè)高精感知硬件與23項(xiàng)智能駕駛功能的組合，構(gòu)建起全方位的行車安全體系，無論是HWA高速輔助駕駛減輕長(zhǎng)途疲憊，還是TJA交通擁堵輔助提升通勤效率，都體現(xiàn)出系統(tǒng)對(duì)實(shí)際駕駛場(chǎng)景的深度適配。

綜合來看，零跑C01的智能駕駛輔助系統(tǒng)以自研技術(shù)為核心，通過差異化配置覆蓋不同用戶需求，實(shí)際表現(xiàn)穩(wěn)定且實(shí)用。從基礎(chǔ)的跟車、車道保持到進(jìn)階的自動(dòng)泊車、疲勞監(jiān)測(cè)，功能設(shè)計(jì)貼合日常駕駛習(xí)慣，高性價(jià)比的定位更讓中高端智能駕駛功能觸達(dá)更多消費(fèi)者，為用戶帶來安全、便捷的智能駕駛體驗(yàn)。