嵐圖汽車(chē)的電池技術(shù)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在能量密度、充電效率、安全穩(wěn)定性及適配性等維度，通過(guò)多元技術(shù)路徑為不同車(chē)型提供差異化解決方案。

從技術(shù)應(yīng)用來(lái)看，嵐圖追光搭載的半固態(tài)三元鋰電池組，在相同體積重量下實(shí)現(xiàn)了更高電能存儲(chǔ)，配合最高230千瓦直流快充，10分鐘即可補(bǔ)充230公里續(xù)航，既解決了長(zhǎng)續(xù)航需求，又縮短了充電等待時(shí)間；同時(shí)該技術(shù)在復(fù)雜工況下的安全穩(wěn)定性表現(xiàn)突出，能有效降低電池故障風(fēng)險(xiǎn)。而嵐圖夢(mèng)想家采用的三元鋰電池，不僅能量密度適配純電行駛場(chǎng)景，低溫性能衰減較小、充放電效率優(yōu)異，還能為車(chē)輛提供強(qiáng)勁動(dòng)力支持；嵐圖FREE則通過(guò)先進(jìn)電池管理系統(tǒng)保障電池高效能與長(zhǎng)壽命，進(jìn)一步拓展了續(xù)航的實(shí)用性。這些技術(shù)覆蓋了轎車(chē)、SUV、MPV等多品類車(chē)型，既滿足日常通勤，也適配長(zhǎng)途旅行與商務(wù)場(chǎng)景，為用戶帶來(lái)更均衡的電動(dòng)出行體驗(yàn)。

從技術(shù)應(yīng)用來(lái)看，嵐圖追光搭載的半固態(tài)三元鋰電池組，在相同體積重量下實(shí)現(xiàn)了更高電能存儲(chǔ)，配合最高230千瓦直流快充，10分鐘即可補(bǔ)充230公里續(xù)航，既解決了長(zhǎng)續(xù)航需求，又縮短了充電等待時(shí)間；同時(shí)該技術(shù)在復(fù)雜工況下的安全穩(wěn)定性表現(xiàn)突出，能有效降低電池故障風(fēng)險(xiǎn)。而嵐圖夢(mèng)想家采用的三元鋰電池，不僅能量密度適配純電行駛場(chǎng)景，低溫性能衰減較小、充放電效率優(yōu)異，還能為車(chē)輛提供強(qiáng)勁動(dòng)力支持；嵐圖FREE則通過(guò)先進(jìn)電池管理系統(tǒng)保障電池高效能與長(zhǎng)壽命，進(jìn)一步拓展了續(xù)航的實(shí)用性。這些技術(shù)覆蓋了轎車(chē)、SUV、MPV等多品類車(chē)型，既滿足日常通勤，也適配長(zhǎng)途旅行與商務(wù)場(chǎng)景，為用戶帶來(lái)更均衡的電動(dòng)出行體驗(yàn)。

在具體車(chē)型的續(xù)航表現(xiàn)上，嵐圖追光的不同版本展現(xiàn)了技術(shù)的差異化適配能力：配備82千瓦時(shí)半固態(tài)電池組的標(biāo)準(zhǔn)版和旗艦版，CLTC工況續(xù)航達(dá)580公里，而搭載109千瓦時(shí)云母三元鋰電池組的長(zhǎng)續(xù)航旗艦版，續(xù)航更是提升至730公里，充分覆蓋了不同用戶的里程需求。嵐圖夢(mèng)想家的三元鋰電池組容量達(dá)25.57千瓦時(shí)，支持70公里每小時(shí)以下時(shí)速的純電行駛，其EV零碳版快充僅需0.75小時(shí)即可完成充電，慢充也僅需10小時(shí)，兼顧了充電效率與使用場(chǎng)景的靈活性。嵐圖FREE后驅(qū)版搭載寧德時(shí)代電池，通過(guò)精準(zhǔn)的電池管理系統(tǒng)優(yōu)化能量輸出，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)續(xù)航與低損耗的平衡，為用戶消除了綜合續(xù)航焦慮。

從場(chǎng)景適配角度看，嵐圖的電池技術(shù)針對(duì)不同車(chē)型定位進(jìn)行了定制化設(shè)計(jì)。嵐圖追光作為中大型轎車(chē)，半固態(tài)電池技術(shù)的應(yīng)用使其在續(xù)航與充電效率上滿足了家庭出行與商務(wù)通勤的雙重需求；嵐圖夢(mèng)想家作為MPV車(chē)型，三元鋰電池的低溫穩(wěn)定性與動(dòng)力支持，保障了多人出行時(shí)的舒適性與可靠性；嵐圖FREE作為SUV車(chē)型，電池管理系統(tǒng)的高效能管理則適配了城市通勤與戶外遠(yuǎn)行的多元場(chǎng)景。這種技術(shù)與車(chē)型的深度結(jié)合，讓?shí)箞D的電池優(yōu)勢(shì)不僅停留在參數(shù)層面，更轉(zhuǎn)化為用戶實(shí)際使用中的體驗(yàn)升級(jí)。

總體而言，嵐圖汽車(chē)通過(guò)半固態(tài)電池、三元鋰電池及先進(jìn)電池管理系統(tǒng)的協(xié)同應(yīng)用，構(gòu)建了覆蓋多車(chē)型、多場(chǎng)景的電池技術(shù)矩陣，既實(shí)現(xiàn)了技術(shù)層面的創(chuàng)新突破，又通過(guò)差異化解決方案滿足了用戶的多樣化需求，為電動(dòng)出行提供了更具實(shí)用性與可靠性的選擇。