**2027年起新車禁用全隱藏式門把手！安全新規(guī)即將落地**

中國(guó)汽車行業(yè)即將迎來一項(xiàng)重大安全變革。根據(jù)最新披露的《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，自2027年1月1日起，新車將全面禁止使用全隱藏式門把手設(shè)計(jì)，所有車型需配備機(jī)械釋放功能，并確保操作空間不小于60mm×20mm×25mm。這一規(guī)定旨在解決電子門把手在極端場(chǎng)景下的安全隱患，標(biāo)志著汽車設(shè)計(jì)從“炫技”向安全本質(zhì)的回歸。

**安全漏洞倒逼技術(shù)迭代**

近年來，隱藏式門把手因造型前衛(wèi)、風(fēng)阻優(yōu)化等賣點(diǎn)迅速普及。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)市場(chǎng)銷量前100名的新能源車型中，該設(shè)計(jì)搭載率高達(dá)60%，20萬元以上車型更是將其視為“默認(rèn)選項(xiàng)”。然而，其安全隱患在多次事故中暴露無遺：2024年山西運(yùn)城一起追尾事故中，問界M7因電源中斷導(dǎo)致門把手失效，延誤救援；中保研測(cè)試亦顯示，電子門把手在碰撞后的彈出成功率僅67%，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的98%。此外，北方嚴(yán)寒環(huán)境下，37%的車主遭遇過門把手凍結(jié)無法彈出的窘境。

新規(guī)直擊痛點(diǎn)，要求車內(nèi)外把手均需具備機(jī)械冗余，鎖止?fàn)顟B(tài)下仍能通過外把手開啟車門。值得注意的是，過渡期采取差異化安排：2027年7月1日起，新申報(bào)車型需滿足“30立方厘米操作空間”要求；已獲批車型最遲需在2028年7月1日前完成整改。

**車企緊急轉(zhuǎn)向，行業(yè)格局生變**

政策風(fēng)向已引發(fā)車企連鎖反應(yīng)。問界M7、極氪9X等新車型率先棄用全隱藏設(shè)計(jì)；吉利作為標(biāo)準(zhǔn)制定參與方，透露已儲(chǔ)備技術(shù)方案；奧迪則推出碰撞后自動(dòng)彈出機(jī)械拉繩的混合設(shè)計(jì)。不過，一體化車身車型的改造面臨挑戰(zhàn)，部分廠商需調(diào)整車身結(jié)構(gòu)，成本壓力顯著。

業(yè)內(nèi)專家指出，新規(guī)填補(bǔ)了技術(shù)迭代中的監(jiān)管空白，但更深層意義在于推動(dòng)安全評(píng)估前置化?！拔磥碥嚻笮柙谘邪l(fā)階段平衡美學(xué)與實(shí)用性，而非事后補(bǔ)救。”沃爾沃等堅(jiān)持傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的品牌，或?qū)⒃谶@一輪變革中贏得消費(fèi)者信任。

隨著2027年大限臨近，中國(guó)作為全球最大汽車市場(chǎng)的新規(guī)，勢(shì)必將影響全球車企的產(chǎn)品策略。這場(chǎng)由安全驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)革命，終將重塑人們對(duì)“智能”與“可靠”的認(rèn)知。