騰勢(shì)N9的隔音效果與底盤調(diào)校均達(dá)到高端新能源車型的優(yōu)秀水準(zhǔn)，兼顧靜謐性與駕乘質(zhì)感。

從隔音來看，全系標(biāo)配的主動(dòng)降噪系統(tǒng)與前風(fēng)擋、前后車窗多層隔音玻璃形成“主動(dòng)+被動(dòng)”雙重防護(hù)：主動(dòng)降噪可抵消電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)的低頻噪音，物理隔音則有效阻隔高速風(fēng)噪與路面胎噪，即便在120km/h時(shí)速下，車內(nèi)仍能保持清晰交流，配合帝瓦雷杜比全景聲系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了靜謐座艙的沉浸感。底盤方面，前雙叉臂+后五連桿的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)搭配標(biāo)配雙腔空氣懸掛與后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，既通過懸掛軟硬高低調(diào)節(jié)過濾城市通勤的細(xì)碎顛簸，又能在高速變道時(shí)控制側(cè)傾，5.258米的長(zhǎng)車身也能靈活應(yīng)對(duì)市區(qū)調(diào)頭；地形模式的加入更提升了復(fù)雜路況的適應(yīng)性，完美契合家庭舒適與商務(wù)高端的雙重需求。

從隔音來看，全系標(biāo)配的主動(dòng)降噪系統(tǒng)與前風(fēng)擋、前后車窗多層隔音玻璃形成“主動(dòng)+被動(dòng)”雙重防護(hù)：主動(dòng)降噪可抵消電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)的低頻噪音，物理隔音則有效阻隔高速風(fēng)噪與路面胎噪，即便在120km/h時(shí)速下，車內(nèi)仍能保持清晰交流，配合帝瓦雷杜比全景聲系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了靜謐座艙的沉浸感。底盤方面，前雙叉臂+后五連桿的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)搭配標(biāo)配雙腔空氣懸掛與后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，既通過懸掛軟硬高低調(diào)節(jié)過濾城市通勤的細(xì)碎顛簸，又能在高速變道時(shí)控制側(cè)傾，5.258米的長(zhǎng)車身也能靈活應(yīng)對(duì)市區(qū)調(diào)頭；地形模式的加入更提升了復(fù)雜路況的適應(yīng)性，完美契合家庭舒適與商務(wù)高端的雙重需求。

實(shí)際體驗(yàn)中，騰勢(shì)N9的隔音優(yōu)勢(shì)在多場(chǎng)景下均有體現(xiàn)。純電模式行駛時(shí)，主動(dòng)降噪系統(tǒng)與多層隔音玻璃共同作用，車內(nèi)幾乎聽不到電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，孩子在后排熟睡也不會(huì)被干擾；即便切換至混動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的噪音也被抑制在極低水平，不會(huì)打破座艙的靜謐氛圍。高速行駛至120km/h時(shí)，風(fēng)噪和胎噪的控制尤為出色，家人之間正常音量聊天無需刻意提高嗓門，配合帝瓦雷音響系統(tǒng)，甚至能在車內(nèi)享受如同私人影院般的聽覺體驗(yàn)。

底盤調(diào)校的實(shí)用性同樣突出。雙腔空氣懸掛支持7種駕駛模式調(diào)節(jié)，在舒適模式下，過減速帶時(shí)車身起伏被過濾得相當(dāng)徹底，曾有用戶反饋孩子在后排喝牛奶時(shí)，車輛通過減速帶也未出現(xiàn)灑漏情況；30km/h通過坑洼路面時(shí)，車身震動(dòng)幅度控制在較小范圍，搭配定眩智能防暈車系統(tǒng)，能有效減少乘客的不適感。而在運(yùn)動(dòng)模式下，懸掛會(huì)自動(dòng)調(diào)整至偏硬狀態(tài)，高速變道時(shí)側(cè)傾抑制良好，5米多長(zhǎng)的車身開起來并不笨重，轉(zhuǎn)向手感偏輕的設(shè)定也讓市區(qū)駕駛、調(diào)頭變得輕松，兼顧了家用舒適與駕駛樂趣。

作為比亞迪與奔馳聯(lián)合打造的高端車型，騰勢(shì)N9的隔音與底盤調(diào)校充分融合了雙方優(yōu)勢(shì)：比亞迪的三電機(jī)技術(shù)與DiPilot輔助駕駛系統(tǒng)為車輛提供了強(qiáng)勁動(dòng)力與智能支持，奔馳的豪華駕乘理念則體現(xiàn)在靜謐座艙與底盤質(zhì)感的打磨上。全系標(biāo)配的主動(dòng)降噪、多層隔音玻璃、雙腔空氣懸掛等配置，以及38.98萬-44.98萬的價(jià)格區(qū)間，讓其在高端新能源市場(chǎng)具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，既滿足家庭用戶對(duì)舒適靜謐的核心需求，也能適配商務(wù)場(chǎng)景的高端駕乘體驗(yàn)。

整體而言，騰勢(shì)N9在隔音與底盤調(diào)校上的表現(xiàn)，精準(zhǔn)抓住了高端用戶對(duì)駕乘品質(zhì)的核心訴求。從主動(dòng)與被動(dòng)結(jié)合的隔音設(shè)計(jì)，到兼顧舒適與操控的底盤配置，再到實(shí)際場(chǎng)景中的優(yōu)秀體驗(yàn)，均展現(xiàn)出其作為高端車型的產(chǎn)品實(shí)力，為用戶帶來了靜謐、舒適且兼具靈活性的駕乘感受。