比亞迪夏是一款插電式混合動(dòng)力車型，并非純電車型。作為比亞迪旗下定位中大型MPV的新能源產(chǎn)品，它全系搭載DM-i插電混動(dòng)系統(tǒng)，以“電為主、油為輔”的技術(shù)邏輯兼顧了日常通勤的純電體驗(yàn)與長(zhǎng)途出行的續(xù)航靈活性。從參數(shù)來看，其CLTC純電續(xù)航覆蓋100km、180km、218km三檔，匹配41kW或73kW的快充功率，能快速補(bǔ)能滿足短途零油耗需求；同時(shí)1.5T插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)與電驅(qū)系統(tǒng)協(xié)同，WLTC綜合油耗低至0.84L/100km，既解決了純電車型的續(xù)航焦慮，又比傳統(tǒng)燃油MPV更具經(jīng)濟(jì)性。這款車以五門七座的空間布局、L2級(jí)輔助駕駛等配置，精準(zhǔn)契合家庭用戶對(duì)大空間、低能耗與多功能性的需求，是一款兼顧實(shí)用與高效的插混MPV產(chǎn)品。

從技術(shù)層面看，比亞迪夏的DM-i插電混動(dòng)系統(tǒng)由1.5T插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)與電驅(qū)系統(tǒng)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115千瓦，配合EHS電混系統(tǒng)與插混專用功率型刀片電池，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與能效的平衡。其官方0-100km/h加速時(shí)間在8.1至8.5秒之間，動(dòng)力輸出平順且響應(yīng)迅速，既能滿足城市通勤的輕快需求，也能應(yīng)對(duì)高速超車的動(dòng)力儲(chǔ)備。續(xù)航方面，不同版本的CLTC純電續(xù)航覆蓋多檔，其中218km版本適合高頻短途出行，100km版本則以高性價(jià)比覆蓋基礎(chǔ)通勤場(chǎng)景，而快充功能的加入讓補(bǔ)能更便捷，低續(xù)航版本30分鐘即可完成30%-80%的充電，進(jìn)一步降低了補(bǔ)能等待時(shí)間。

空間設(shè)計(jì)是比亞迪夏的核心優(yōu)勢(shì)之一，車身尺寸達(dá)到5145×1970×1805mm，軸距3045mm，為七座布局提供了充足基礎(chǔ)。2+2+3的座椅排列中，第二排獨(dú)立座椅支持多向調(diào)節(jié)，部分車型還配備腿托與腰托，能為乘客提供接近商務(wù)艙的乘坐體驗(yàn)；第三排座椅支持靠背與前后調(diào)節(jié)，即使?jié)M載七人也能保證后排乘客的腿部空間，后備廂在常規(guī)狀態(tài)下容積達(dá)470L，放倒第三排后可擴(kuò)展至2036L，足以容納大型行李或兒童推車，兼顧了家庭出行與裝載需求。

智能與安全配置方面，比亞迪夏全系標(biāo)配DiPilot L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等功能，能在長(zhǎng)途駕駛中減輕駕駛員負(fù)擔(dān)；車機(jī)搭載的DiLink系統(tǒng)支持屏幕旋轉(zhuǎn)與OTA升級(jí)，可根據(jù)用戶需求更新功能，保持使用體驗(yàn)的新鮮感。安全層面，前排中央氣囊、前后排頭部氣簾等多氣囊配置為全車乘客提供了全面防護(hù)，配合車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，進(jìn)一步提升了行車安全性。

綜合來看，比亞迪夏作為插混中大型MPV，通過DM-i技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了低能耗與長(zhǎng)續(xù)航的結(jié)合，七座大空間與豐富配置精準(zhǔn)匹配家庭用戶需求，其快充功能與多檔續(xù)航選擇也讓使用場(chǎng)景更加靈活，是一款在新能源MPV市場(chǎng)中兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的代表產(chǎn)品。