啟源A07對比比亞迪漢、小鵬P7的核心優(yōu)勢在于“以12-17萬的親民價(jià)格，實(shí)現(xiàn)了20萬級競品的續(xù)航、智能、操控與豪華配置體驗(yàn)”。作為長安啟源高端新能源序列的代表，它精準(zhǔn)擊中了預(yù)算有限卻追求高品質(zhì)出行的用戶需求：增程版310km純電續(xù)航+1200km綜合續(xù)航解決里程焦慮，虧電油耗4.5L/100km兼顧經(jīng)濟(jì)性；純電版710km續(xù)航搭配170kW快充，30分鐘即可補(bǔ)能至80%，效率遠(yuǎn)超同價(jià)位小鵬P7i?？臻g上，2900mm軸距配合掀背設(shè)計(jì)，后備廂容積擴(kuò)展至1125L，實(shí)用性優(yōu)于比亞迪漢；智能配置上，全系標(biāo)配的驍龍8155芯片、L2+駕駛輔助，以及中高配的AR-HUD、前排按摩座椅，將豪華感拉滿。更關(guān)鍵的是，其入門純電版11.99萬的價(jià)格，比漢EV入門版低9萬，卻能給到后置后驅(qū)、無框車門等越級配置，真正做到“技術(shù)平權(quán)”，成為中大型電動(dòng)車市場的性價(jià)比標(biāo)桿。

從動(dòng)力布局來看，啟源A07全系采用后置后驅(qū)架構(gòu)，258-272馬力的電機(jī)輸出搭配麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸掛，0-100km/h最快僅需6.1秒，操控靈活性明顯優(yōu)于以前驅(qū)為主的比亞迪漢EV。增程版搭載的藍(lán)鯨1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，作為增程器可實(shí)現(xiàn)1升油發(fā)3.3度電，CLTC饋電油耗低至4.5L/100km，比漢DM-i的5.1L/100km更具經(jīng)濟(jì)性；純電710km版本的續(xù)航能力追平小鵬P7i，且170kW快充讓30%-80%補(bǔ)能僅需0.25小時(shí)，效率是小鵬P7i的兩倍，大幅縮短補(bǔ)能等待時(shí)間。

空間與設(shè)計(jì)方面，啟源A07以4905×1910×1480mm的車身尺寸搭配2900mm軸距，后排腿部空間充裕，滿足家庭出行需求；掀背式尾門設(shè)計(jì)使后備廂容積可從450L擴(kuò)展至1125L，純電版還額外配備74L前備廂，儲物能力遠(yuǎn)超比亞迪漢EV的410L常規(guī)后備廂。外觀上采用同級獨(dú)有的扶光設(shè)計(jì)語言，0.77的高寬比打造出低趴溜背體態(tài)，隱藏式門把手、無邊框車門與貫穿式LED燈組相呼應(yīng)，既提升了空氣動(dòng)力學(xué)性能，又強(qiáng)化了年輕化運(yùn)動(dòng)氛圍，相比比亞迪漢的傳統(tǒng)造型更具視覺沖擊力。

智能體驗(yàn)上，啟源A07全系標(biāo)配驍龍8155芯片，15.4英寸2.5K中控屏搭載啟源OS系統(tǒng)，響應(yīng)速度與流暢度優(yōu)于比亞迪漢EV入門版的驍龍690芯片；L2+駕駛輔助功能覆蓋高速導(dǎo)航輔助、循跡倒車與遙控泊車，增程版還支持準(zhǔn)、全、快多模全時(shí)免喚醒語音交互，駕駛者無需重復(fù)喚醒即可連續(xù)下達(dá)指令，交互效率大幅提升。此外，中高配車型配備的頭等艙8點(diǎn)按摩座椅、2.1㎡無界全景天幕與智能光瀑情感氛圍燈，將豪華體驗(yàn)融入日常出行，而這些配置在同價(jià)位的漢或小鵬P7上往往需要額外選裝。

綜合來看，啟源A07通過價(jià)格與配置的“倒掛優(yōu)勢”，在12-17萬區(qū)間實(shí)現(xiàn)了20萬級車型的核心體驗(yàn)：增程版解決里程焦慮，純電版兼顧續(xù)航與快充，后置后驅(qū)帶來操控樂趣，全系標(biāo)配的高端智能配置與豪華舒適功能，讓用戶無需為單一需求妥協(xié)。這種“全維均衡+極致性價(jià)比”的產(chǎn)品策略，既覆蓋了家庭用戶對空間、經(jīng)濟(jì)性的剛需，也滿足了年輕群體對智能、設(shè)計(jì)的追求，成為中大型新能源轎車市場不可忽視的實(shí)力選手。