螢火蟲(chóng)汽車(chē)是蔚來(lái)汽車(chē)旗下的子品牌，也是蔚來(lái)布局10-20萬(wàn)元小型車(chē)市場(chǎng)的第三品牌。它于2024年12月在NIO Day 2024正式發(fā)布，2025年4月19日推出首款車(chē)型，以“入門(mén)級(jí)價(jià)格承載高端體驗(yàn)”為定位，填補(bǔ)了蔚來(lái)在中低端市場(chǎng)的布局空白。作為蔚來(lái)旗下品牌，螢火蟲(chóng)既繼承了蔚來(lái)的換電體系、安全標(biāo)準(zhǔn)與用戶(hù)服務(wù)理念，又通過(guò)精準(zhǔn)的配置規(guī)劃適配年輕用戶(hù)需求——其首款車(chē)型提供自在版與發(fā)光版兩款選擇，CLTC續(xù)航均達(dá)420km，支持28.8分鐘快充與換電服務(wù)，車(chē)電分離月租僅399元；同時(shí)標(biāo)配高通8155P芯片、L2級(jí)駕駛輔助等越級(jí)配置，2615mm軸距搭配靈活儲(chǔ)物空間，兼顧城市通勤的實(shí)用性與智能體驗(yàn)，成為10萬(wàn)級(jí)小型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的實(shí)力選手。

從車(chē)型參數(shù)來(lái)看，螢火蟲(chóng)首款車(chē)型的兩款配置在核心性能上保持一致：后置單電機(jī)提供143馬力與200N·m扭矩，后置后驅(qū)布局搭配五連桿獨(dú)立后懸掛，既保證城市通勤的動(dòng)力響應(yīng)，又提升了操控穩(wěn)定性。CLTC續(xù)航420km可覆蓋日常通勤與短途出游，10-80%快充僅需28.8分鐘，配合蔚來(lái)?yè)Q電體系，補(bǔ)能效率與靈活性遠(yuǎn)超同價(jià)位車(chē)型。車(chē)電分離模式將購(gòu)車(chē)門(mén)檻進(jìn)一步降低，399元/月的電池月租費(fèi)讓用戶(hù)無(wú)需承擔(dān)電池衰減顧慮，契合年輕群體的消費(fèi)習(xí)慣。

在配置差異上，發(fā)光版作為高配車(chē)型，配備前排座椅加熱、按摩與電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，座椅采用皮質(zhì)包裹，搭配杜比全景聲系統(tǒng)，營(yíng)造出更具質(zhì)感的駕乘氛圍；自在版則以皮/織物混搭座椅替代，取消前排座椅按摩，但保留了加熱與電動(dòng)調(diào)節(jié)，其余核心配置如256色氛圍燈、高通8155P芯片、L2級(jí)駕駛輔助等均與發(fā)光版一致。兩款車(chē)型均標(biāo)配6氣囊、主動(dòng)剎車(chē)、開(kāi)門(mén)預(yù)警等安全配置，整車(chē)質(zhì)保四年或10萬(wàn)公里，延續(xù)了蔚來(lái)對(duì)安全與品質(zhì)的重視。

空間表現(xiàn)是螢火蟲(chóng)的另一大優(yōu)勢(shì)，2615mm軸距為后排乘客提供了充裕的腿部空間，335L后備廂配合92L前備廂，滿(mǎn)足日常購(gòu)物、通勤儲(chǔ)物需求；后排座椅放倒后，后備廂容積可擴(kuò)展至1253L，輕松容納大件行李。智能交互方面，搭載的Aster紫菀系統(tǒng)基于高通8155P芯片運(yùn)行，13.2英寸2.5K中控屏響應(yīng)迅速，支持OTA升級(jí)，配合L2級(jí)駕駛輔助（含全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)變道、540度全景影像），大幅降低城市駕駛的操作強(qiáng)度。

作為蔚來(lái)布局中低端市場(chǎng)的重要落子，螢火蟲(chóng)汽車(chē)以“高性?xún)r(jià)比+靈活補(bǔ)能+越級(jí)配置”為核心競(jìng)爭(zhēng)力，既繼承了蔚來(lái)的技術(shù)基因與服務(wù)體系，又通過(guò)精準(zhǔn)的配置規(guī)劃貼合年輕用戶(hù)需求。其11.98-12.58萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，在小型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中形成差異化優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了兼具品質(zhì)與實(shí)用性的新選擇，也進(jìn)一步豐富了蔚來(lái)品牌的產(chǎn)品矩陣，推動(dòng)智能電動(dòng)車(chē)向更廣泛的消費(fèi)群體滲透。