蔚來汽車并非任何集團旗下的子品牌，而是一家獨立運營的全球化智能電動汽車品牌。它由李斌、劉強東、騰訊等具有遠見的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家及企業(yè)聯(lián)合創(chuàng)立于2014年11月，注冊地位于上海，在全球13個關(guān)鍵城市設有研發(fā)、設計、生產(chǎn)和商業(yè)中心，致力于通過高性能智能電動汽車和極致用戶體驗為用戶創(chuàng)造愉悅生活方式，旗下?lián)碛蠩S6、ES7、ES8、EC6、EC7、ET5、ET7等多款車型，還自主研發(fā)了“三電”系統(tǒng)與“三智”系統(tǒng)，2024年9月發(fā)布智能電動汽車整車全域操作系統(tǒng)天樞SkyOS，曾獲2022年《財富》中國500強第344位、2023年全球最佳可持續(xù)發(fā)展企業(yè)百強第79位等榮譽，江淮集團僅作為代工伙伴負責其生產(chǎn)線運作，雙方為合作關(guān)系而非隸屬關(guān)系。

作為一家獨立品牌，蔚來始終堅持技術(shù)自主研發(fā)的核心路徑。其自主打造的“三電”系統(tǒng)，涵蓋電機、電控與電池組，為車輛提供了穩(wěn)定高效的動力輸出，而“三智”系統(tǒng)則通過智能網(wǎng)關(guān)、智能座艙與自動輔助駕駛技術(shù)，構(gòu)建起智能化出行的核心架構(gòu)。2024年推出的天樞SkyOS操作系統(tǒng)，更是實現(xiàn)了整車全域的智能協(xié)同，進一步強化了其在智能電動汽車領域的技術(shù)競爭力。這些核心技術(shù)的自主掌控，不僅體現(xiàn)了蔚來對研發(fā)的重視，也為品牌的長期發(fā)展奠定了堅實基礎。

在全球化布局方面，蔚來的腳步從未停歇。除了中國本土的研發(fā)與生產(chǎn)基地，其在圣何塞、慕尼黑、倫敦等地設立的分支機構(gòu)，分別承擔著不同的職能：圣何塞聚焦前沿技術(shù)研發(fā)，慕尼黑負責設計創(chuàng)新，倫敦則在商務拓展上發(fā)揮作用。這種多區(qū)域協(xié)同的模式，讓蔚來能夠整合全球資源，既貼近不同市場的用戶需求，也能快速響應行業(yè)技術(shù)變革，展現(xiàn)出全球化企業(yè)的視野與能力。

用戶體驗是蔚來品牌建設的重要環(huán)節(jié)。從產(chǎn)品設計到服務體系，蔚來始終圍繞用戶需求展開。旗下多款車型覆蓋了不同細分市場，滿足了家庭出行、商務通勤等多樣化場景。同時，品牌通過構(gòu)建完善的服務網(wǎng)絡，為用戶提供從購車到用車的全周期支持，這種以用戶為中心的理念，也讓蔚來在市場中積累了良好的口碑。

江淮集團作為蔚來的代工伙伴，雙方的合作聚焦于生產(chǎn)環(huán)節(jié)的高效協(xié)同。江淮為蔚來提供專業(yè)的制造支持，確保車輛生產(chǎn)的品質(zhì)與效率，而蔚來則專注于技術(shù)研發(fā)與品牌運營，這種分工明確的合作模式，既發(fā)揮了各自的優(yōu)勢，也保障了產(chǎn)品的穩(wěn)定供應，是汽車行業(yè)中優(yōu)勢互補的典型案例。

從創(chuàng)立之初的獨立探索，到如今在技術(shù)、市場與服務領域的全面發(fā)展，蔚來憑借自主創(chuàng)新與全球化布局，逐步成長為智能電動汽車行業(yè)的重要參與者。其獨立品牌的定位，讓它能夠靈活調(diào)整發(fā)展策略，專注于核心技術(shù)的突破與用戶價值的創(chuàng)造，在行業(yè)轉(zhuǎn)型的浪潮中，走出了一條屬于自己的發(fā)展道路。