蔚來ES8的隔音效果如何,高速行駛時(shí)車內(nèi)噪音大嗎?

蔚來ES8的隔音效果處于同級(jí)別優(yōu)秀水平,高速行駛時(shí)車內(nèi)噪音控制表現(xiàn)出色,能為駕乘者提供靜謐的座艙體驗(yàn)。

蔚來ES8的隔音效果如何,高速行駛時(shí)車內(nèi)噪音大嗎?

作為蔚來品牌的旗艦SUV,ES8在隔音降噪上投入了大量技術(shù)與配置:全系標(biāo)配的全車多層隔音玻璃,可從源頭阻隔風(fēng)噪、路噪與環(huán)境噪音;低至0.259的風(fēng)阻系數(shù)通過優(yōu)化車身線條減少高速氣流擾動(dòng),進(jìn)一步降低風(fēng)噪產(chǎn)生;雙腔空氣懸掛則能過濾路面顛簸帶來的震動(dòng)噪音,電動(dòng)吸合門也在提升密封性的同時(shí)避免關(guān)門撞擊聲。純電驅(qū)動(dòng)的先天優(yōu)勢讓它沒有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,配合200多處聲學(xué)優(yōu)化,實(shí)測120km/h時(shí)速下噪音僅63.4dB(A),優(yōu)于寶馬5系、奔馳GLC等車型,無論是通勤時(shí)聽音樂還是長途自駕時(shí)家人小憩,都能保持舒適的安靜環(huán)境。

作為蔚來品牌的旗艦SUV,ES8在隔音降噪上投入了大量技術(shù)與配置:全系標(biāo)配的全車多層隔音玻璃,可從源頭阻隔風(fēng)噪、路噪與環(huán)境噪音;低至0.259的風(fēng)阻系數(shù)通過優(yōu)化車身線條減少高速氣流擾動(dòng),進(jìn)一步降低風(fēng)噪產(chǎn)生;雙腔空氣懸掛則能過濾路面顛簸帶來的震動(dòng)噪音,電動(dòng)吸合門也在提升密封性的同時(shí)避免關(guān)門撞擊聲。純電驅(qū)動(dòng)的先天優(yōu)勢讓它沒有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,配合200多處聲學(xué)優(yōu)化,實(shí)測120km/h時(shí)速下噪音僅63.4dB(A),優(yōu)于寶馬5系、奔馳GLC等車型,無論是通勤時(shí)聽音樂還是長途自駕時(shí)家人小憩,都能保持舒適的安靜環(huán)境。

從不同速度段的實(shí)測數(shù)據(jù)來看,ES8的隔音表現(xiàn)呈現(xiàn)出全場景的穩(wěn)定性:40km/h低速行駛時(shí)噪音低至52dB(A),相當(dāng)于安靜辦公室的環(huán)境聲;80km/h巡航時(shí)為57.5dB(A),僅能聽到輕微的胎噪,且完全不影響車內(nèi)交流;即便是120km/h的高速狀態(tài),63.4dB(A)的噪音水平也遠(yuǎn)低于同級(jí)別豪華車型的平均水平。這種均衡性得益于它對(duì)核心噪音源的針對(duì)性處理——前永磁同步電機(jī)外加裝了隔音罩,行駛中幾乎聽不到電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲;后感應(yīng)電機(jī)的噪音也通過底盤隔音結(jié)構(gòu)被有效隔絕,讓純電驅(qū)動(dòng)的靜謐優(yōu)勢得到最大化發(fā)揮。

用戶實(shí)際體驗(yàn)也印證了官方數(shù)據(jù)的可靠性:不少車主反饋,以70-80km/h行駛時(shí),輪胎與地面的摩擦聲雖存在但完全在可接受范圍,其他噪音幾乎可忽略;高速120km/h狀態(tài)下,只有極輕微的風(fēng)噪從A柱附近傳來,且不會(huì)干擾車內(nèi)27揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)的音質(zhì)表現(xiàn)。這種體驗(yàn)對(duì)于家庭用戶尤為友好,長途自駕時(shí)后排乘客能安穩(wěn)小憩,商務(wù)場景中也能保證通話清晰,充分滿足了大型豪華SUV對(duì)座艙靜謐性的高端需求。

值得一提的是,蔚來在ES8的隔音配置上堅(jiān)持“全系標(biāo)配”原則:全車多層隔音玻璃、電動(dòng)吸合門、雙腔空氣懸掛等核心降噪配置無需額外選裝,所有用戶都能享受到同等的靜謐體驗(yàn)。這種做法既體現(xiàn)了品牌對(duì)“用戶體驗(yàn)至上”理念的踐行,也讓ES8的高端定位通過細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)得到落地——從硬件配置到實(shí)際表現(xiàn),它都致力于打造一個(gè)不受外界干擾的“移動(dòng)靜謐空間”,匹配用戶對(duì)豪華出行的核心期待。

整體而言,蔚來ES8的隔音表現(xiàn)不僅依托純電驅(qū)動(dòng)的先天優(yōu)勢,更通過主動(dòng)的技術(shù)優(yōu)化與配置投入,實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別領(lǐng)先的靜謐性。無論是數(shù)據(jù)層面的實(shí)測成績,還是用戶實(shí)際的場景體驗(yàn),都證明它能在不同行駛狀態(tài)下保持座艙安靜,為駕乘者帶來舒適、安心的出行感受,這也成為其作為旗艦SUV的核心競爭力之一。

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