蔚來(lái) ES8 在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性良好。該車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定性佳，雙電機(jī)四驅(qū)功率強(qiáng)大、輸出線性，前后電機(jī)組合確保動(dòng)力高效穩(wěn)定輸出。底盤(pán)調(diào)校出色，空氣懸架能調(diào)整車(chē)身高度和硬度，CDC 可變阻尼減震器過(guò)濾顛簸。此外，智能駕駛輔助系統(tǒng)避免駕駛不當(dāng)帶來(lái)的不穩(wěn)定，全鋁車(chē)身降低重心、減少干擾。這些都使得 ES8 在高速行駛時(shí)車(chē)身平穩(wěn)、過(guò)彎穩(wěn)定 。

從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，蔚來(lái)ES8的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)功不可沒(méi)。前永磁同步電機(jī)與后交流異步電機(jī)默契配合，讓機(jī)械能得以穩(wěn)定傳遞。在高速上，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出線性流暢，無(wú)論是正常行駛還是超車(chē)，都能輕松應(yīng)對(duì)，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力突變導(dǎo)致的車(chē)身不穩(wěn)情況。超車(chē)時(shí)一氣呵成，給駕駛者十足的信心。

底盤(pán)調(diào)校是ES8高速穩(wěn)定性的又一關(guān)鍵因素。前雙叉臂加后多連桿獨(dú)立懸架的組合，本就為車(chē)輛提供了良好的支撐性。再搭配雙腔空氣懸架和CDC可變阻尼減震器，更是如虎添翼?？諝鈶壹芸筛鶕?jù)車(chē)速和路況自動(dòng)調(diào)整車(chē)身高度和硬度，高速行駛時(shí)降低重心，減小風(fēng)阻，讓車(chē)身穩(wěn)穩(wěn)地貼在路面上。CDC可變阻尼減震器能高效過(guò)濾路面顛簸，即使遇到不平整路段，車(chē)內(nèi)也不會(huì)有明顯的晃動(dòng)。

智能駕駛輔助系統(tǒng)也助力ES8的高速穩(wěn)定性。蔚來(lái)超感系統(tǒng)Aquila和中央計(jì)算平臺(tái)Adam，協(xié)同33個(gè)高精度傳感器和4顆英偉達(dá)Orinx智駕芯片，帶來(lái)的L2級(jí)全域領(lǐng)航輔助NOP+功能，能夠精準(zhǔn)感知路況和周邊車(chē)輛情況，提前做出合理判斷，避免因駕駛者操作不當(dāng)引發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)不穩(wěn)定，進(jìn)一步保障了車(chē)輛在高速行駛時(shí)的平穩(wěn)。

總的來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)ES8從動(dòng)力、底盤(pán)到智能系統(tǒng)等多方面的出色設(shè)計(jì)與配置，共同鑄就了其在高速行駛時(shí)的良好穩(wěn)定性，為駕乘者帶來(lái)安心又舒適的體驗(yàn) 。