元PLUS的智能駕駛輔助系統(tǒng)以DiPilot 100為核心，覆蓋L2級(jí)功能矩陣，從行車到泊車的全場景實(shí)用性拉滿。這套系統(tǒng)依托5毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá)+12車外攝像頭的硬件基礎(chǔ)，全系標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、高速導(dǎo)航駕駛輔助等行車功能，能在高速自動(dòng)跟車、進(jìn)出匝道，長途駕駛時(shí)大幅減輕腳踩踏板與修正方向的疲勞；泊車環(huán)節(jié)的自動(dòng)泊車、遙控泊車搭配540度全景影像，讓狹窄車位或新手停車不再棘手；主動(dòng)剎車、開門預(yù)警等安全配置更能提前規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)。值得一提的是，從11.58萬的入門款到14.58萬的頂配，所有智能駕駛功能無減配，結(jié)合比亞迪FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)能力，既做到了技術(shù)普惠，又為用戶預(yù)留了功能迭代空間，真正讓智能輔助滲透到日常駕駛的每一處細(xì)節(jié)里。

在高速與城市快速路場景中，DiPilot 100的高速導(dǎo)航駕駛輔助功能表現(xiàn)尤為亮眼。它能結(jié)合實(shí)時(shí)導(dǎo)航與路況信息，主動(dòng)調(diào)整車速并完成變道動(dòng)作，遇到前方車輛減速或擁堵時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提前預(yù)判并平穩(wěn)降速，過彎時(shí)還能根據(jù)道路曲率自動(dòng)調(diào)整車速，避免急剎或轉(zhuǎn)向過度的情況。這種智能化的動(dòng)態(tài)調(diào)整，讓用戶在長途駕駛時(shí)無需頻繁關(guān)注儀表盤與路況，只需輕握方向盤即可享受相對(duì)輕松的駕駛體驗(yàn)，尤其適合經(jīng)常跑高速的通勤族或自駕游用戶。

泊車場景的實(shí)用性同樣可圈可點(diǎn)。540度全景影像不僅能清晰顯示車輛四周環(huán)境，還能通過透明底盤功能消除底盤盲區(qū)，用戶在倒車或通過狹窄路段時(shí)，能直觀看到輪胎下方的障礙物，大幅降低刮蹭風(fēng)險(xiǎn)。自動(dòng)泊車支持垂直、平行等多種車位類型，即使是新手也能通過中控屏或手機(jī)APP完成精準(zhǔn)泊車；遙控泊車功能則解決了狹窄車位上下車?yán)щy的痛點(diǎn)，用戶可在車外通過手機(jī)遠(yuǎn)程控制車輛進(jìn)出車位，避免了車門無法完全打開的尷尬。

主動(dòng)安全防護(hù)體系進(jìn)一步提升了日常駕駛的安全性。前方碰撞預(yù)警與AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛前方的行人、車輛等障礙物，一旦檢測到碰撞風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)先通過警報(bào)提醒駕駛員，若駕駛員未及時(shí)反應(yīng)，系統(tǒng)將自動(dòng)施加剎車，有效降低低速追尾或碰撞行人的概率。DOW開門預(yù)警功能則針對(duì)日常停車開門場景，當(dāng)后方有車輛或非機(jī)動(dòng)車接近時(shí)，會(huì)通過聲光提醒車內(nèi)人員，避免開門事故的發(fā)生，尤其適合在車流密集的城市路段使用。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來看，這套系統(tǒng)真正做到了“好用、常用”。早晚高峰通勤時(shí)，全速自適應(yīng)巡航能自動(dòng)跟車，緩解腳踩踏板的酸脹感；遇到加塞或大車并行時(shí)，系統(tǒng)的車距保持與盲區(qū)監(jiān)測功能會(huì)及時(shí)提醒，減少駕駛員的緊張情緒。即便是經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，也能感受到智能輔助帶來的便利，比如長途駕駛時(shí)的車道保持功能，能避免因疲勞導(dǎo)致的車道偏離，讓駕駛更輕松。

整體而言，元PLUS的DiPilot 100智能駕駛輔助系統(tǒng)并非“華而不實(shí)”的配置堆砌，而是圍繞用戶日常駕駛的高頻場景進(jìn)行功能設(shè)計(jì)。從高速巡航到城市泊車，從主動(dòng)安全到智能預(yù)警，每一項(xiàng)功能都切中了用戶的實(shí)際需求，再加上全系標(biāo)配的誠意與FOTA升級(jí)的潛力，讓這套系統(tǒng)成為提升駕駛體驗(yàn)的“剛需配置”，真正實(shí)現(xiàn)了智能科技與實(shí)用需求的深度結(jié)合。