開(kāi)車(chē)闖黃燈屬于交通違法行為，將被依法處以200元罰款并記6分。這一處罰標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)源于《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》《道路交通安全法實(shí)施條例》及《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》等權(quán)威法規(guī)：黃燈作為警示信號(hào)燈，其核心作用是引導(dǎo)車(chē)輛有序過(guò)渡——當(dāng)黃燈亮起時(shí)，已越過(guò)停止線的車(chē)輛可繼續(xù)通行，未越過(guò)停止線的車(chē)輛則需停車(chē)等候；若未越過(guò)線的車(chē)輛強(qiáng)行通過(guò)，或壓線后加速行駛，均會(huì)被認(rèn)定為闖黃燈。公安交管部門(mén)明確表示，此類(lèi)行為與闖紅燈的處罰力度一致，執(zhí)法攝像頭與現(xiàn)場(chǎng)交警會(huì)同步監(jiān)管，旨在提醒駕駛?cè)宿饤墐e幸心理，嚴(yán)格遵守信號(hào)燈規(guī)則，保障路口通行安全。

很多司機(jī)對(duì)闖黃燈的判定存在認(rèn)知誤區(qū)，認(rèn)為“黃燈只是過(guò)渡，闖了也沒(méi)事”，但實(shí)際上，《道路交通安全法實(shí)施條例》第三十八條已清晰界定了黃燈的通行規(guī)則：黃燈亮?xí)r，只有車(chē)身任何一部分已越過(guò)停止線的車(chē)輛可繼續(xù)通行，未越過(guò)線的車(chē)輛必須立即停車(chē)。若黃燈亮起時(shí)，車(chē)輛仍處于停止線內(nèi)卻加速通過(guò)，或僅前輪壓線就繼續(xù)行駛，都屬于典型的闖黃燈行為。這種行為不僅違反了交通信號(hào)燈的指示，更易引發(fā)路口追尾、剮蹭等事故——黃燈階段是路口車(chē)流的“臨界期”，后車(chē)可能因前車(chē)突然加速而反應(yīng)不及，橫向車(chē)道的車(chē)輛也可能因搶黃燈的車(chē)輛闖入而避讓困難。

公安交管部門(mén)在執(zhí)法中，會(huì)通過(guò)路口的電子監(jiān)控設(shè)備對(duì)闖黃燈行為進(jìn)行抓拍取證，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤交警也會(huì)對(duì)此類(lèi)行為進(jìn)行查處。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，闖黃燈與闖紅燈的處罰標(biāo)準(zhǔn)完全一致，均為一次記6分、罰款200元。這一處罰力度的設(shè)定，并非為了“懲罰”，而是為了強(qiáng)化駕駛?cè)说囊?guī)則意識(shí)：黃燈的“警示”屬性，要求駕駛?cè)嗽诮咏房跁r(shí)提前減速，做好停車(chē)準(zhǔn)備，而非加速搶行。從權(quán)威數(shù)據(jù)來(lái)看，部分城市實(shí)施闖黃燈處罰后，路口事故率明顯下降，足見(jiàn)這一規(guī)定對(duì)保障通行安全的實(shí)際作用。

需要注意的是，判定闖黃燈的核心在于“黃燈亮起時(shí)車(chē)輛是否已越過(guò)停止線”。若車(chē)輛在綠燈階段正常行駛，黃燈亮起時(shí)車(chē)身已完全越過(guò)停止線，此時(shí)繼續(xù)通行屬于合法行為，不會(huì)被認(rèn)定為違章。但如果車(chē)輛在黃燈亮起后才開(kāi)始越過(guò)停止線，即使只是后輪壓線，也會(huì)被系統(tǒng)記錄為闖黃燈。因此，駕駛?cè)嗽谌粘Ｐ熊?chē)中，應(yīng)養(yǎng)成“見(jiàn)燈減速”的習(xí)慣，尤其是在通過(guò)路口前，要密切關(guān)注信號(hào)燈變化，避免因搶黃燈而付出代價(jià)。

綜上所述，闖黃燈的違章判定有明確的法規(guī)依據(jù)，處罰標(biāo)準(zhǔn)也與闖紅燈一致，其本質(zhì)是通過(guò)規(guī)則約束，引導(dǎo)駕駛?cè)司次沸盘?hào)燈、謹(jǐn)慎通過(guò)路口。遵守黃燈通行規(guī)則，不僅是對(duì)自身安全的負(fù)責(zé)，也是對(duì)他人生命的尊重——路口的每一次“慢一點(diǎn)”，都是對(duì)交通安全的“多一份保障”。