威馳這款車首次上市是在2002年。作為豐田專為中國及東南亞市場打造的小型三廂車，它不僅是豐田家族定位在凱美瑞與卡羅拉之下的入門級(jí)產(chǎn)品，更是豐田在中國生產(chǎn)的首款轎車，其內(nèi)部代號(hào)“T - 1”便承載著品牌開拓中國市場的重要意義。2002年10月，由天津豐田生產(chǎn)的初代威馳正式進(jìn)入市場，后續(xù)歷經(jīng)多次迭代：2005年推出搭載VVT - i發(fā)動(dòng)機(jī)的改款車型，2013年基于“親愛的親”概念車打造的新威馳以1.3L、1.5L動(dòng)力組合上市，2016年新一代車型則通過年輕化外觀設(shè)計(jì)進(jìn)一步貼合市場需求。從誕生之初的深度市場調(diào)研到每一次的配置升級(jí)，威馳始終圍繞中國消費(fèi)者需求調(diào)整，以可靠的動(dòng)力與實(shí)用的定位成為小型車市場的經(jīng)典選擇。

作為豐田專為中國及東南亞市場打造的小型三廂車，威馳在產(chǎn)品序列中處于凱美瑞與卡羅拉之下，是豐田家族的入門級(jí)三廂車型，同時(shí)也是豐田在中國生產(chǎn)的首款轎車，其內(nèi)部代號(hào)“T-1”（Toyota 1號(hào)），直觀體現(xiàn)了它在品牌戰(zhàn)略布局中的里程碑意義。2002年10月，由天津豐田生產(chǎn)的初代威馳正式開啟銷售，這款車型的誕生并非憑空而來，而是經(jīng)歷了大規(guī)模市場調(diào)研與設(shè)計(jì)師和消費(fèi)者的深度溝通，充分貼合了當(dāng)時(shí)中國用戶對(duì)家用轎車的核心需求。

進(jìn)入2005年，威馳迎來首次重要改款，2005款車型正式上市。此次升級(jí)在動(dòng)力系統(tǒng)上有了顯著提升，提供1.3升和1.5升的VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)可選，傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)變速箱，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，燃油方面使用93號(hào)汽油，環(huán)保指標(biāo)達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)，在兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，進(jìn)一步滿足了消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力性能和環(huán)保要求的雙重期待。

時(shí)間來到2012年北京車展，豐田展示了“親愛的親”概念車型，這款概念車后續(xù)發(fā)展為YARiS L dazzle和新威馳系列。2013年11月，基于該概念車打造的新威馳正式上市，延續(xù)了專為中國市場設(shè)計(jì)的理念，動(dòng)力配置上搭載1.3L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，在保持實(shí)用定位的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化了車輛的整體性能。2016年9月28日，新一代一汽豐田威馳上市，定價(jià)區(qū)間與此前保持一致，而外觀設(shè)計(jì)則更趨年輕化，通過細(xì)節(jié)調(diào)整更好地迎合了當(dāng)時(shí)年輕消費(fèi)群體的審美偏好。

從2002年初代車型上市，到后續(xù)多次迭代升級(jí)，威馳始終圍繞中國消費(fèi)者的需求進(jìn)行調(diào)整，無論是動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的提升，還是外觀設(shè)計(jì)的年輕化轉(zhuǎn)變，都體現(xiàn)了品牌對(duì)市場的敏銳洞察。憑借可靠的動(dòng)力表現(xiàn)與實(shí)用的產(chǎn)品定位，威馳在小型車市場占據(jù)了一席之地，成為眾多消費(fèi)者的經(jīng)典選擇。