本田有純電動(dòng)車型，具體包括理念VE1、eNS1極湃1、本田e、廣汽本田e:NP2極湃2、東風(fēng)本田獵光e:NS2、廣汽本田燁品牌P7，以及“Honda 0”系列概念車（含旗艦轎車Honda 0 SALOON、中型SUV Honda 0 SUV、入門級(jí)小型SUV Honda 0 α）和運(yùn)動(dòng)型微型車Super-ONE等。

從已量產(chǎn)車型來看，理念VE1作為廣汽本田首款純電小型SUV，依托繽智平臺(tái)打造，兼顧實(shí)用與智能安全；eNS1極湃1則延續(xù)本田ePrototype的設(shè)計(jì)語言，以高剛性純電專屬車架和420km續(xù)航滿足日常出行需求；廣汽本田燁品牌P7作為中型純電SUV，憑借650km CLTC續(xù)航、Honda SENSING 360+高階智駕及三屏聯(lián)動(dòng)智能座艙，展現(xiàn)了本田在電動(dòng)化領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)階。而“Honda 0”系列概念車與Super-ONE雖暫未量產(chǎn)，卻傳遞出本田面向全球市場的電動(dòng)化布局思路——從緊湊型掀背車到旗艦轎車，覆蓋不同細(xì)分場景，同時(shí)以“薄、輕、智”專屬平臺(tái)、自研ASIMO OS系統(tǒng)等技術(shù)，為未來純電產(chǎn)品筑牢競爭力。

從已量產(chǎn)車型來看，理念VE1作為廣汽本田首款純電小型SUV，依托繽智平臺(tái)打造，車身尺寸4308mm×1824mm×1625mm，軸距2610mm，配備多種智能安全系統(tǒng)，鋰離子電池組最高續(xù)航340km，快充55分鐘充滿，慢充約9小時(shí)，指導(dǎo)價(jià)15.98-18.67萬，兼顧實(shí)用與智能安全；eNS1極湃1則延續(xù)本田ePrototype的設(shè)計(jì)語言，封閉式格柵雙色設(shè)計(jì)，車身尺寸4388mm×1790mm×1560mm，軸距2610mm，配備高剛性純電動(dòng)車專用車架及多種安全系統(tǒng)，三元鋰離子電池最高續(xù)航420km，常溫直流快充約40分鐘，交流慢充約9小時(shí)，以高剛性純電專屬車架和420km續(xù)航滿足日常出行需求；廣汽本田燁品牌P7作為中型純電SUV，基于云馳智能高效純電架構(gòu)（Architecture W）打造，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)650km，搭載升級(jí)后的Honda SENSING 360+高階智駕，配備前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架及ADS自適應(yīng)電磁減震系統(tǒng)，零百加速僅需4.6秒，車身采用68%高強(qiáng)度鋼+25%熱成型鋼，標(biāo)配13安全氣囊（含膝部與中間氣囊），獲C-NCAP五星及C-IASI G級(jí)認(rèn)證，智能座艙配備12.8英寸中控屏+10.25英寸副屏+41.9英寸AR-HUD三屏聯(lián)動(dòng)及Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)（8155芯片+5G網(wǎng)絡(luò)），展現(xiàn)了本田在電動(dòng)化領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)階。

而“Honda 0”系列概念車與Super-ONE雖暫未量產(chǎn)，卻傳遞出本田面向全球市場的電動(dòng)化布局思路——從緊湊型掀背車到旗艦轎車，覆蓋不同細(xì)分場景，同時(shí)以“薄、輕、智”專屬平臺(tái)、自研ASIMO OS系統(tǒng)等技術(shù)，為未來純電產(chǎn)品筑牢競爭力。其中，“Honda 0”系列基于純電專屬平臺(tái)打造，貫徹“薄、輕、智”理念，采用超薄電池組降低重心，并搭載自研ASIMO OS系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)與L3級(jí)自動(dòng)駕駛；量產(chǎn)計(jì)劃方面，Honda 0 SUV將于2026年上半年在美國投產(chǎn)主攻北美市場，0 SALOON于2026年下半年量產(chǎn)，0 α則定于2027年面向日本和印度市場推出；Super-ONE作為一款緊湊型掀背車，定位為純電動(dòng)“鋼炮”，設(shè)計(jì)旨在追求駕駛樂趣，提供Boost模式和模擬換擋等功能，將于明年投入量產(chǎn)。

此外，本田e作為一款注重科技體驗(yàn)的車型，車內(nèi)有多具12.3寸屏幕顯示行車信息及娛樂，左右有兩具6寸屏幕取代傳統(tǒng)后視鏡，座椅材質(zhì)好，電池續(xù)航超200公里，30分鐘充電至80%；廣汽本田e:NP2極湃2和東風(fēng)本田獵光e:NS2作為Honda e:N品牌第二款車型，曾在北京車展展示，進(jìn)一步豐富了本田純電車型的產(chǎn)品線。

本田通過已量產(chǎn)車型滿足當(dāng)下市場需求，同時(shí)以概念車布局未來，從技術(shù)研發(fā)到市場覆蓋，全面推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，體現(xiàn)了其在純電領(lǐng)域的持續(xù)投入與長遠(yuǎn)規(guī)劃。