小米SU7在同級(jí)別電動(dòng)車中具備“同價(jià)格配置更高、同配置價(jià)格更低”的顯著價(jià)格優(yōu)勢(shì)，以“科技平權(quán)”理念打破了20-30萬(wàn)區(qū)間純電轎車的配置溢價(jià)慣例。其21.59-29.99萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)覆蓋主流消費(fèi)需求，入門版即標(biāo)配雙叉臂+五連桿獨(dú)立懸架、高通8295車機(jī)芯片、前排座椅通風(fēng)加熱等越級(jí)配置，而24.59萬(wàn)的Pro版已搭載128線激光雷達(dá)與508TOPS算力，同配置競(jìng)品價(jià)格多超30萬(wàn)；頂配Max版以29.99萬(wàn)實(shí)現(xiàn)2.78秒零百加速、800km續(xù)航與空氣懸架，比Model 3高性能版便宜3.4萬(wàn)。同時(shí)，全系標(biāo)配澎湃OS生態(tài)、L2級(jí)輔助駕駛等核心技術(shù)，未因低價(jià)減配，結(jié)合830km的Top級(jí)續(xù)航與高效快充能力，在均衡性與性價(jià)比上形成了對(duì)智己L6、智界S7等競(jìng)品的差異化競(jìng)爭(zhēng)力，既滿足日常通勤的實(shí)用性需求，也能覆蓋追求性能與智能生態(tài)的用戶期待。

對(duì)比直接競(jìng)品智己L6，兩者價(jià)格區(qū)間高度重疊，但配置策略各有側(cè)重。智己L6起步即搭載800V平臺(tái)，充電17分鐘的效率略優(yōu)于小米SU7中低配的400V平臺(tái)，但SU7在智能座艙與生態(tài)聯(lián)動(dòng)上更具優(yōu)勢(shì)——依托小米澎湃OS，SU7可實(shí)現(xiàn)手機(jī)、智能家居與車機(jī)的無(wú)縫互聯(lián)，這一生態(tài)整合能力是智己L6暫未覆蓋的領(lǐng)域。若從“配置性價(jià)比”維度看，智己L6的基礎(chǔ)硬件（如全系800V）更突出，但SU7在24.59萬(wàn)價(jià)位就能提供激光雷達(dá)+508TOPS算力的智駕方案，而智己L6同算力配置需接近26萬(wàn)，差價(jià)約1.5萬(wàn)，SU7的“高配低價(jià)”優(yōu)勢(shì)在此體現(xiàn)。

與智界S7相比，價(jià)格差與金融政策成為關(guān)鍵變量。以小米SU7長(zhǎng)續(xù)航智駕版（21.59萬(wàn)）和智界S7 Pro版（22.98萬(wàn)）為例，裸車差價(jià)1.39萬(wàn)，但智界S7的3年免息政策能降低短期購(gòu)車成本；不過(guò)從長(zhǎng)期持有角度，SU7的空間表現(xiàn)更優(yōu)——4997mm車長(zhǎng)搭配3000mm軸距，后備箱容積達(dá)517L，比智界S7多出約50L，更適合家庭用戶。銷量數(shù)據(jù)也側(cè)面印證SU7的市場(chǎng)認(rèn)可度：2023年累計(jì)銷量近14萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超智界S7的3萬(wàn)輛（后者11月才改款上市），規(guī)模效應(yīng)或?yàn)镾U7后續(xù)的售后成本控制提供支撐。

面對(duì)特斯拉Model 3這類傳統(tǒng)熱門車型，SU7的價(jià)格優(yōu)勢(shì)與配置差異形成互補(bǔ)。Model 3二手市場(chǎng)活躍、保修網(wǎng)絡(luò)成熟，長(zhǎng)期持有風(fēng)險(xiǎn)更低，但SU7在23萬(wàn)價(jià)位就能提供700km續(xù)航、L2輔助駕駛與澎湃OS生態(tài)，而Model 3同價(jià)位僅能買到標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版（CLTC 556km），且無(wú)激光雷達(dá)配置。雖SU7作為新勢(shì)力在保值率與配件渠道上存在短期不確定性，但“堆料不溢價(jià)”的策略已覆蓋多數(shù)用戶的核心需求：21.59萬(wàn)的入門版就有雙叉臂懸架、8295芯片，這些配置在Model 3中需選裝或僅高配才有，差價(jià)可達(dá)3-5萬(wàn)。

整體來(lái)看，小米SU7的價(jià)格優(yōu)勢(shì)并非單純“低價(jià)”，而是通過(guò)“核心配置下放”與“生態(tài)附加值”構(gòu)建的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。從21.59萬(wàn)的基礎(chǔ)版到29.99萬(wàn)的頂配版，每個(gè)價(jià)位段都精準(zhǔn)匹配了不同用戶的需求——預(yù)算有限的用戶能以20萬(wàn)級(jí)價(jià)格獲得中高端電動(dòng)車的懸掛與車機(jī)配置；追求性能的用戶無(wú)需突破30萬(wàn)就能體驗(yàn)超跑級(jí)加速；看重生態(tài)的用戶則能享受小米全場(chǎng)景互聯(lián)的便利。這種“全價(jià)位段覆蓋+無(wú)短板配置”的組合，讓SU7在同級(jí)別電動(dòng)車中形成了難以替代的性價(jià)比標(biāo)簽。