國內純電車安全性能并無絕對的“第一”排名，但比亞迪漢EV、嵐圖FREE、理想ONE、奇瑞小螞蟻、智界S7等車型均在安全領域表現(xiàn)突出，其中比亞迪漢EV憑借多維度的安全配置與權威測試成績，成為綜合表現(xiàn)優(yōu)異的代表之一。

從權威評測與技術配置來看，比亞迪漢EV不僅搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋ACC全速自適應巡航、AEB自動緊急制動等主動安全功能，還在中汽協(xié)碰撞測試中取得出色成績；奇瑞小螞蟻作為微型純電車型，以全鋁籠式車身（抗扭剛度達15000Nm/deg）與IP68級防護的電池系統(tǒng)，在細分市場樹立了安全標桿；智界S7則依托華為8大黑科技車身構架（高強鋼與鋁合金占比85.4%）及全向防碰撞系統(tǒng)CAS 2.0，實現(xiàn)了被動與主動安全的雙重強化。不同車型基于定位與技術路線各有優(yōu)勢，但均通過扎實的硬件投入與權威認證，展現(xiàn)了國產純電車在安全性能上的硬核實力。

從權威評測與技術配置來看，比亞迪漢EV不僅搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋ACC全速自適應巡航、AEB自動緊急制動等主動安全功能，還在中汽協(xié)碰撞測試中取得出色成績；奇瑞小螞蟻作為微型純電車型，以全鋁籠式車身（抗扭剛度達15000Nm/deg）與IP68級防護的電池系統(tǒng)，在細分市場樹立了安全標桿；智界S7則依托華為8大黑科技車身構架（高強鋼與鋁合金占比85.4%）及全向防碰撞系統(tǒng)CAS 2.0，實現(xiàn)了被動與主動安全的雙重強化。不同車型基于定位與技術路線各有優(yōu)勢，但均通過扎實的硬件投入與權威認證，展現(xiàn)了國產純電車在安全性能上的硬核實力。

嵐圖FREE在安全性能上同樣表現(xiàn)亮眼，其綜合得分率達92.3%的測試成績，印證了其在車身結構與安全配置上的全面性；理想ONE在C-NCAP主動安全項目中以112.03%的得分率，展現(xiàn)了智能駕駛輔助系統(tǒng)的精準響應能力；領克05憑借沃爾沃技術背書，在車身剛性與安全設計上延續(xù)了豪華品牌的安全基因；蔚來EC6作為中型SUV，通過車身結構優(yōu)化與電池安全技術，獲得了市場與用戶的雙重認可。這些車型雖定位不同，但都圍繞“主動預防”與“被動防護”兩大核心，構建了完善的安全體系。

值得注意的是，不同車型的安全優(yōu)勢各有側重：微型車如奇瑞小螞蟻聚焦車身剛性與電池防護，解決細分市場的安全痛點；中大型車如比亞迪漢EV兼顧智能輔助與碰撞安全，滿足家庭用戶的全面需求；新勢力車型如智界S7則通過前沿技術整合，提升安全性能的科技含量。這種差異化的安全布局，既體現(xiàn)了車企對用戶需求的精準把握，也反映了國產純電車安全技術的多元化發(fā)展。

總體而言，國產純電車的安全性能已形成“百花齊放”的格局，沒有絕對的“第一”，但各車型均通過權威測試、技術創(chuàng)新與用戶驗證，證明了自身的安全實力。消費者可根據車型定位、使用場景與技術偏好，選擇最適合自己的安全車型，而這背后，是國產汽車品牌對安全理念的重視與持續(xù)投入。