榮威M7 DMH全系支持快充功能，從30%電量充至80%的主流補(bǔ)能區(qū)間僅需約20分鐘。作為上汽榮威旗下定位“科技普惠”的中型插混車型，它標(biāo)配19.7kWh磷酸鐵鋰電池組與40kW直流快充系統(tǒng)，這一補(bǔ)能效率既覆蓋了日常通勤、周邊游的純電續(xù)航需求，也避免了用戶長(zhǎng)時(shí)間等待充電的困擾。結(jié)合其全系9.78-20.98萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)，即便是入門(mén)的舒享版也能享受到快充+160km CLTC純電續(xù)航的核心配置，讓高效補(bǔ)能不再是高端車型的專屬，切實(shí)貼合了家庭用戶對(duì)實(shí)用性與性價(jià)比的雙重期待。

從官方數(shù)據(jù)來(lái)看，榮威M7 DMH的快充功率穩(wěn)定在40kW，這一參數(shù)確保了補(bǔ)能的高效性。參考車主實(shí)測(cè)案例，在25℃左右的適宜氣溫下，使用120kW快充樁從4%電量充至80%僅需26分鐘，充入電量約19.01度，與官方標(biāo)注的19.7kWh電池容量基本吻合；而從80%到100%的涓流充電階段用時(shí)稍長(zhǎng)，但日常使用中用戶更關(guān)注的30%-80%核心區(qū)間，官方數(shù)據(jù)與部分用戶反饋均指向20分鐘左右的補(bǔ)能時(shí)長(zhǎng)，足以應(yīng)對(duì)臨時(shí)補(bǔ)能場(chǎng)景。

除了快充能力，榮威M7 DMH的續(xù)航表現(xiàn)進(jìn)一步強(qiáng)化了補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)。其CLTC純電續(xù)航達(dá)160km，配合快充技術(shù)，用戶通勤或短途出行時(shí)，利用午休、購(gòu)物的碎片化時(shí)間即可完成補(bǔ)能，無(wú)需專門(mén)規(guī)劃充電行程；而CLTC綜合續(xù)航2050km、虧電WLTC油耗0.97L/100km的表現(xiàn)，又解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮，兼顧了純電的經(jīng)濟(jì)性與混動(dòng)的長(zhǎng)續(xù)航特性。

作為上汽榮威“科技普惠”理念的體現(xiàn)，榮威M7 DMH將實(shí)用配置做到了全系覆蓋。除了標(biāo)配的快充與長(zhǎng)續(xù)航電池，全系還搭載L2級(jí)駕駛輔助、高通驍龍8155芯片車機(jī)等智能配置，在中型插混市場(chǎng)中形成了“高性價(jià)比+強(qiáng)實(shí)用性”的產(chǎn)品標(biāo)簽。無(wú)論是預(yù)算有限選擇入門(mén)版的用戶，還是追求配置的中高配車主，都能享受到一致的快充體驗(yàn)與核心技術(shù)加持。

綜合來(lái)看，榮威M7 DMH通過(guò)40kW快充、19.7kWh電池與長(zhǎng)續(xù)航系統(tǒng)的組合，構(gòu)建了一套兼顧效率與實(shí)用性的補(bǔ)能方案。它既滿足了家庭用戶對(duì)日常通勤純電出行的需求，又通過(guò)混動(dòng)技術(shù)消除了長(zhǎng)途續(xù)航顧慮，再配合親民的價(jià)格與豐富的標(biāo)配配置，為中型插混車型市場(chǎng)提供了一個(gè)注重用戶實(shí)際使用場(chǎng)景的選擇。