極狐T1全系支持快充，電量從30%充至80%僅需約17分鐘，同時(shí)提供320km與425km兩種CLTC續(xù)航版本適配不同出行場(chǎng)景。作為極狐品牌主打“科技普惠”的入門(mén)級(jí)純電車(chē)型，其快充性能在6萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)中表現(xiàn)突出：依托全系標(biāo)配的超快充技術(shù)，用戶在購(gòu)物、午休等碎片化時(shí)間即可完成核心續(xù)航區(qū)間的補(bǔ)能，配合電池預(yù)加熱、熱泵空調(diào)等實(shí)用配置，低溫環(huán)境下的充電效率與冬季續(xù)航穩(wěn)定性也得到保障。此外，320km版本慢充需11小時(shí)、425km版本慢充需7.5小時(shí)的設(shè)定，既滿足日常通勤的便捷補(bǔ)能，也適配家庭慢充的使用習(xí)慣，整體補(bǔ)能方案兼顧效率與靈活性，讓入門(mén)級(jí)純電用戶無(wú)需為補(bǔ)能焦慮妥協(xié)。

極狐T1的快充能力并非孤立存在，而是與品牌“科技普惠”的理念深度綁定。其全系搭載的5C超閃充技術(shù)，是將高端純電車(chē)型的補(bǔ)能效率下沉至6萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的關(guān)鍵。以日常通勤場(chǎng)景為例，若用戶每日通勤50公里，320km版本滿電可覆蓋一周出行，即便中途電量告急，利用午休17分鐘的快充即可從30%補(bǔ)能至80%，足以支撐剩余3天的通勤需求；425km版本則能輕松應(yīng)對(duì)跨城短途出行，比如周末往返周邊200公里的城市，往返后剩余電量仍可滿足次日通勤，若需中途補(bǔ)能，一杯咖啡的時(shí)間就能完成核心續(xù)航區(qū)間的充電，完全契合當(dāng)下快節(jié)奏的生活節(jié)奏。

在補(bǔ)能細(xì)節(jié)上，極狐T1針對(duì)不同使用場(chǎng)景做了精準(zhǔn)適配。慢充方面，320km版本配備33.4kWh電池，11小時(shí)的慢充時(shí)間適合夜間家庭充電，用戶睡前插槍、次日滿電出發(fā)，無(wú)需額外占用白天時(shí)間；425km版本搭載42.3kWh電池，7.5小時(shí)的慢充時(shí)長(zhǎng)則更靈活，即便白天臨時(shí)補(bǔ)能，半天時(shí)間也能完成滿電。這種“快充+慢充”的雙模式組合，既解決了緊急補(bǔ)能的效率問(wèn)題，也兼顧了家庭日常充電的便利性，讓入門(mén)級(jí)用戶也能享受到與高端車(chē)型同維度的補(bǔ)能體驗(yàn)。

除了充電性能，極狐T1的配置也圍繞“實(shí)用”與“科技”展開(kāi)。全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，能在低溫環(huán)境下主動(dòng)提升電池溫度，確保充電效率不受寒冷天氣影響；熱泵空調(diào)則通過(guò)更高效的熱量交換，減少冬季續(xù)航衰減，讓北方用戶在冬季也能放心使用。同時(shí)，L2級(jí)駕駛輔助、540度全景影像等安全配置的加入，以及α-OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)和電子式懷擋的科技化設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了整車(chē)的使用體驗(yàn)，將“高性?xún)r(jià)比”的定義從“低價(jià)”延伸至“全場(chǎng)景價(jià)值”。

作為極狐品牌布局入門(mén)級(jí)市場(chǎng)的核心車(chē)型，極狐T1以6.28-8.78萬(wàn)的親民價(jià)格，打破了“入門(mén)純電無(wú)快充”的市場(chǎng)慣性。其全系標(biāo)配的17分鐘快充、靈活的續(xù)航選擇，以及實(shí)用的科技配置，不僅滿足了用戶對(duì)補(bǔ)能效率的核心需求，更將高端品牌的技術(shù)體驗(yàn)下放至大眾市場(chǎng)，讓更多消費(fèi)者以低成本享受到純電出行的便捷。這種“技術(shù)下沉+體驗(yàn)升級(jí)”的組合，既體現(xiàn)了極狐對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握，也為入門(mén)級(jí)純電車(chē)型樹(shù)立了新的價(jià)值標(biāo)桿。