老款雪鐵龍C2的排放標(biāo)準需根據(jù)具體年份和車型版本區(qū)分，并非統(tǒng)一標(biāo)準。從參考資料來看，2006款車型中1.6L MT SX、1.6L MT EX、1.6L AT EX、1.6L AT SX為國IV標(biāo)準，而1.4L MT SX則為歐III標(biāo)準；2007款SX 1.6手動VTS運動版與2008款1.6L SX手動車型均符合國IV標(biāo)準，但2008款1.6L SX自動車型為國III標(biāo)準。作為東風(fēng)雪鐵龍旗下的緊湊型運動轎車，C2以良好的路面穩(wěn)定性與平衡操控性著稱，VTS版本通過更堅固的彈簧和阻尼調(diào)校強化運動特性，簡潔犀利的線條搭配低趴前保險杠、后尾翼等設(shè)計，盡顯動感個性，其命名延續(xù)雪鐵龍“C”系列品牌標(biāo)記，“2”則代表其在產(chǎn)品序列中的緊湊型級別定位。

在排放標(biāo)準的具體劃分中，不同年份和配置的雪鐵龍C2呈現(xiàn)出差異化的環(huán)保屬性。以2006款為例，1.6L排量的多數(shù)車型如MT SX、MT EX、AT EX、AT SX均達到國IV標(biāo)準，而1.4L MT SX則采用歐III標(biāo)準；2007款的1.6手動VTS運動版與2008款1.6L SX手動車型延續(xù)了國IV的環(huán)保水平，但2008款1.6L SX自動車型則為用戶提供了國III標(biāo)準的選擇。這種分車型、分年份的排放標(biāo)準設(shè)定，既體現(xiàn)了當(dāng)時汽車行業(yè)對環(huán)保要求的逐步升級，也反映了雪鐵龍C2在產(chǎn)品布局上的靈活性。

作為一款主打運動風(fēng)格的緊湊型轎車，雪鐵龍C2在駕駛性能上的調(diào)校頗具特色。其整體底盤設(shè)計注重路面反饋與穩(wěn)定性，即便是基礎(chǔ)版本也能為用戶帶來均衡的操控體驗。而VTS運動版則通過針對性優(yōu)化，將彈簧與阻尼的硬度進一步提升，使得車輛在高速行駛或過彎時的支撐性更出色，能更好地滿足追求駕駛激情的用戶需求。外觀上，簡潔利落的線條勾勒出緊湊而富有張力的車身輪廓，低趴的前保險杠與后尾翼的搭配，不僅強化了空氣動力學(xué)表現(xiàn)，也讓整車的運動氣息更加濃郁。

從產(chǎn)品定位來看，雪鐵龍C2以“C”字母開頭的命名方式，與品牌旗下其他車型形成統(tǒng)一的家族化標(biāo)識，而“2”的數(shù)字后綴則明確了其在緊湊型轎車市場的占位。這種命名邏輯既便于消費者快速識別車型級別，也有助于品牌在細分市場中建立清晰的產(chǎn)品矩陣。無論是日常通勤還是周末短途駕駛，雪鐵龍C2憑借其靈活的操控、動感的設(shè)計以及符合當(dāng)時環(huán)保要求的排放表現(xiàn)，都能為用戶提供兼具實用性與駕駛樂趣的選擇。

綜合來看，老款雪鐵龍C2的排放標(biāo)準雖因車型年份存在差異，但整體以國IV標(biāo)準為主，部分車型根據(jù)市場需求提供了國III或歐III的選項。其在操控性能與外觀設(shè)計上的運動化調(diào)校，以及清晰的產(chǎn)品定位，使其在緊湊型轎車市場中形成了獨特的競爭力，成為不少消費者記憶中兼具個性與實用性的車型代表。