東風(fēng)雪鐵龍C2的排放標(biāo)準(zhǔn)以國(guó)四為主，部分車型為國(guó)三。

作為東風(fēng)雪鐵龍旗下的經(jīng)典小型車，C2的排放表現(xiàn)需結(jié)合具體年款與配置來(lái)看：2008款1.6L SX手動(dòng)、2007款SX 1.6手動(dòng)VTS運(yùn)動(dòng)版等主流版本均滿足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，而2008款1.6L SX自動(dòng)車型則為國(guó)三排放。這款車憑借靈動(dòng)的操控性與扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)校，在當(dāng)年的小型車市場(chǎng)中收獲了不少消費(fèi)者的青睞，其排放水平也符合對(duì)應(yīng)時(shí)期的政策要求與市場(chǎng)定位。

作為東風(fēng)雪鐵龍旗下的經(jīng)典小型車，C2的排放表現(xiàn)需結(jié)合具體年款與配置來(lái)看：2008款1.6L SX手動(dòng)、2007款SX 1.6手動(dòng)VTS運(yùn)動(dòng)版等主流版本均滿足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，而2008款1.6L SX自動(dòng)車型則為國(guó)三排放。這款車憑借靈動(dòng)的操控性與扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)校，在當(dāng)年的小型車市場(chǎng)中收獲了不少消費(fèi)者的青睞，其排放水平也符合對(duì)應(yīng)時(shí)期的政策要求與市場(chǎng)定位。

從技術(shù)層面來(lái)看，東風(fēng)雪鐵龍C2的排放控制能力體現(xiàn)了品牌對(duì)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的響應(yīng)。國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)在當(dāng)時(shí)屬于較為嚴(yán)格的要求，對(duì)車輛的尾氣處理系統(tǒng)提出了更高挑戰(zhàn)，而C2的多數(shù)車型能夠達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)，反映出其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與排放控制技術(shù)的成熟度。即便是國(guó)三排放的車型，也符合其生產(chǎn)時(shí)期的主流環(huán)保要求，并未落后于同級(jí)別競(jìng)品。

除了排放表現(xiàn)，C2的產(chǎn)品亮點(diǎn)同樣值得關(guān)注。作為一款小型車，它的操控性能尤為突出，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向與靈活的車身姿態(tài)讓駕駛充滿樂(lè)趣，適合城市通勤與日常代步。同時(shí)，扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)校不僅提升了操控穩(wěn)定性，也保證了行駛中的舒適性，在面對(duì)顛簸路面時(shí)能有效過(guò)濾震動(dòng)。這些特性讓C2在當(dāng)年的小型車市場(chǎng)中形成了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力，吸引了不少注重駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者。

綜合來(lái)看，東風(fēng)雪鐵龍C2的排放標(biāo)準(zhǔn)以國(guó)四為主，部分車型為國(guó)三，這一排放表現(xiàn)與其生產(chǎn)時(shí)期的政策環(huán)境和市場(chǎng)需求相契合。作為一款經(jīng)典小型車，它憑借出色的操控性與扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)校贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可，其排放控制能力也體現(xiàn)了品牌對(duì)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的積極響應(yīng)。對(duì)于關(guān)注車輛環(huán)保性能的消費(fèi)者而言，了解具體年款的排放情況，有助于做出更符合自身需求的選擇。